コメント一覧 (19)

1. • 1. 774馬力
   • 2019年05月23日 14:28
   • ゴテゴテしたエアロ着いてないのに安定してんな
     ホンダは見習えよ（呆
2. • 2. 774馬力
   • 2019年05月23日 14:48
   • しかもMT！かっこいい…
3. • 3. 774馬力
   • 2019年05月23日 15:47
   • いつも思うんだけどニュル最速タイムってドライバーの差って出ないのかね。フェルスタッペンとかハミルトンがタイムアタックしても同じタイムになるのかね。
     単純にホンダのドライバーよりもルノーのドライバーの方が早かったということかもしれないんじゃないの？
4. • 4. 774馬力
   • 2019年05月23日 16:59
   • まぁ、目安程度にしかならないが好タイムには違いない。ベストモータリングでシビックとガチ対決してくれんかな。
5. • 5. 774馬力
   • 2019年05月23日 17:08
   • もうカーボン使うしかねえのな
6. • 6. 774馬力
   • 2019年05月23日 19:13
   • ルノーって意外に大人けないねw
7. • 7. 774
   • 2019年05月23日 21:47
   • 40秒1のタイムってフルコースじゃないんでは？
8. • 8. 774馬力
   • 2019年05月23日 22:08
   • アクセル踏んでる時のヒュワヒュワヒュワって音は何だ？
     タイヤ鳴いてる音でもないしキモイ
9. • 9. 774馬力
   • 2019年05月23日 22:15
   • そうだな。
     ホンダも見習って、後席外して徹底的に軽量化して、さらには足回り強化したり、Sタイヤに近いもの履かせないと。
     
     メガーヌR.S.トロフィRはサーキット専用に近い仕様でこのタイムだからね。
     
     ホンダも徹底的にやってほしい。
10. • 10. 774馬力
    • 2019年05月23日 23:33
    • >>9
      それじゃタイプRRで
11. • 11. 774馬力
    • 2019年05月24日 00:20
    • この車ウェイストゲートなんだな
      しかも懐かしの４ＷＳか
12. • 12. は
    • 2019年05月24日 01:01
    • コース違うやん
13. • 13. 774馬力
    • 2019年05月24日 15:44
    • ※9
      ホンダは軽量化したら車が安定しなくてデカい羽つけて結局重くなるんだよｗ
      その代わりダウンフォースは増える(｀・ω・´)ｷﾘｯっていいそうだけど
14. • 14. 774馬力
    • 2019年05月24日 20:58
    • ※13
      FK8でそんな話聞いたことないけど　どこの何の話？
15. • 15. 8888
    • 2019年05月24日 23:56
    • FF最速って何の意味があるの？
      FR最速、MR最速、RR最速とかってあまり聞きませんよね。
16. • 16. 774馬力
    • 2019年05月25日 00:48
    • ※3
      そりゃあドライバーの差は出るだろう
      ただニュルは本来テストコース。いろいろなサーキットを転戦するレーシングドライバーも凄いけど、ニュル一筋何十年なんてドライバーもいるし動画のドライバーみたいに開発テストドライバーは車の性能を引き出すのに長けるから一概にどっちが速いかは解らん
17. • 17. 774馬力
    • 2019年05月25日 17:39
    • ※15
      10数年前はFFで300馬力なんて危なくて無理と言われてたのに
      今では超えてるわけで　それはこういう競い合いがあったからなんだけどね
      それでも意味が無いというのなら　他のことに興味持ちなさいな
18. • 18. 774馬力
    • 2019年05月26日 03:47
    • シビックにはアクリルを使った軽量化とか無理だろうからなぁ…
19. • 19. 774馬力
    • 2019年06月01日 21:25
    • HONDAのは映像が面白くないんよね
      そこも競ってほしいんだけど