コメント一覧 (16)

1. • 1. 774馬力
   • 2019年01月29日 00:16
   • ヤマモトシンヤ氏がインタビューということは
     トゥナイトの風俗コーナーですね
2. • 2. トップギア
   • 2019年01月29日 02:02
   • やっぱり　レクサスって聞くと　ドキドキしないのはなぜ？
3. • 3. 名無し
   • 2019年01月29日 02:06
   • プレデターグリルは社外でどうでもなるし、ヘッドライトのデザインが良くなったのはイイね。
4. • 4. あ
   • 2019年01月29日 04:11
   • なんで こんな魚みたいな...鯉のぼりみたいなデザインなんやろ
     センス悪いわ
5. • 5. 774馬力
   • 2019年01月29日 12:21
   • フロントグリル、部品つけ忘れにしか見えん
6. • 6. 774馬力
   • 2019年01月29日 12:54
   • 他人を威嚇する車をカッコいいと感じるＤＱＮ大杉
7. • 7. 774馬力
   • 2019年01月29日 12:54
   • ノーマルM4→1,640kg
     軽量化RC-F→1,710kg（予想）
     
     失笑
8. • 8. 774馬力
   • 2019年01月29日 13:00
   • ※6
     そもそも日本車はミニバンから軽まで他人を威嚇する車ばかりじゃん
9. • 9. 774馬力
   • 2019年01月29日 14:39
   • ↑
     以上、貧乏人の僻みでした！
10. • 10. 774馬力
    • 2019年01月29日 23:44
    • 1200〜1300万かね
      パフォーマンスパッケージはオプションとかになるんだろうし
      
11. • 11. 774馬力
    • 2019年01月29日 23:53
    • ドイツ御三家ハイパーセダンに乗ってりゃ、この位の装備では、「今更」だよ。
      しかも600馬力は当たり前が、このクラスだけど500馬力に満たないクルマだとね～、まあ型落ちのV8ノンターボだから仕方ないけど。
      カウンタック＆BBの頃と違って、数値は嘘つかないからな、相手にならんよ。
12. • 12. 774馬力
    • 2019年01月30日 01:27
    • DQNキモチワルイ
13. • 13. 774馬力
    • 2019年01月30日 04:51
    • ＊11　そのハイパーセダンがよく壊れるんだよなあ、、、
      
      何度か乗り換えたけど、え？ってとこが壊れるからいつも面倒だったわ
14. • 14. 774馬力
    • 2019年01月30日 13:45
    • 官公庁に対するローンチコントロールの説明シーン。
      
      
      国土交通省担当者「このボタンはどういった時に必要ですか？」
      
      
      レクサス担当者「・・・・・・（汗）」
      
15. • 15. 774馬力
    • 2019年01月30日 20:56
    • このサイズの御三家ってC63とかM4とかっしょ。だいたい450～550PS位だったと思ってたけどいつの間にか600PS超えが当たり前になってたのか？
16. • 16. 774馬力
    • 2019年01月30日 21:20
    • >>15
      スポーツセダンとお間違えになってるんでしょう
      AMGでS63とS65だとセダンでも600ps前後あるけどこのクラスでは無いし他も無さそうかな