コメント一覧 (25)

1. • 1. 774馬力
   • 2016年06月13日 21:42
   • 警：どないしたんじゃ？
     
     運：寝てましてん
     
     警：どういうこっちゃ？
     
     運：だから寝てましてんて
     
     警：寝てたらこんななったちゅーんかい？
     
     運：目が覚めたらこうなってましてん
     
     警：ワレ逮捕じゃ！
2. • 2. 774馬力
   • 2016年06月13日 21:48
   • 曲がったことが嫌い
3. • 3. 774馬力
   • 2016年06月13日 21:59
   • 前輪４つだから前２個なくてもハンドル効くんやろ
4. • 4. 774馬力
   • 2016年06月13日 22:17
   • ＞＞３
     そうだよね。
     前2軸と言うらしい。
     フロントタイヤの後ろにあるタイヤが曲がる。
     舵角は小さいが。
     画像探してきた。
     真ん中くらいのローリー。
     ttp://inacafe.exblog.jp/17666317/
5. • 5. 774馬力
   • 2016年06月13日 22:34
   • そっか大型は2軸目のタイヤが僅かに曲がるから高速道路ならなんとかなるのか
6. • 6. 774馬力
   • 2016年06月13日 23:04
   • ※4
     前二軸って言うときは後ろが一軸の時ね。
     前も後ろも二軸（この動画の奴）のは四軸。
     後ろだけ二軸のは重輪。
     
     ※5　二軸目も僅かではなく普通に動きますよ。
7. • 7. 774馬力
   • 2016年06月13日 23:05
   • ※6　あ、変換間違えた。　重輪＞十輪
8. • 8. な名無しさん
   • 2016年06月13日 23:11
   • この状態でも走らせちゃうのが中国。w
     
9. • 9. 774馬力
   • 2016年06月13日 23:15
   • 日本のように高速料金が四軸と三軸では違う場合もある。
     日本でも四軸の後輪一軸を浮かせて高速料金誤魔化してた業者が摘発された例がある。
10. • 10. 774馬力
    • 2016年06月14日 00:03
    • ※9　４軸と３軸で料金が違う？ええっ？！ホントに？？
      大型は４軸も３軸も「大型」で、あくまでETC設定を「中型」にしなければ関係ないはずだけど？
      もしかして「ETC設定を中型にして」を省略して違法とお書かきになられてる？
      トレーラーのリア１軸浮かしで「大特＞大型」化は合法だし。
11. • 11. 774馬力
    • 2016年06月14日 00:04
    • ※９　４軸３軸とも高速料金は同じ。
      そのごまかしの件はトレーラーの事で、積載状態の車両なのに後輪の一部を浮かせて大型車料金で通行してたって事
      
12. • 12. 774馬力
    • 2016年06月14日 00:19
    • 警察「ふざけんなお前、シートベルトつけてねーじゃねーか！！」
      
      運「え？」
      
      警察「え？」
13. • 13. 走れるなら走る
    • 2016年06月14日 00:44
    • 日本じゃこんな頭のおかしいドライバーはまずいないが、外国じゃ普通だ
14. • 14. 774馬力
    • 2016年06月14日 00:57
    • ※11　そうするとリフトアップを手動でやってたって事ですよね。
      あれ荷重検知の自動機構ですもんね。つまり自動検知でリフトアップしている時は荷を積んでいても合法ですし。
      ところでリフトアップ時のETCでの通過はどうやって大型設定で通過するんでしょう。ご存知ですか？
      自分もう現役じゃないのでトレーラー乗りの知り合いも居なくて。
15. • 15. 名無し
    • 2016年06月14日 02:29
    • 報復危険行為で接触事故起こして逃走してたのかな？
      中国なら有り得ると思う
16. • 16. 774馬力
    • 2016年06月14日 06:52
    • ※9、14
      ※11の言ってる通り、あれは積載状態で1軸浮くように改造してたからパクられた。
      荷物が空なら法的におｋなんだな。
17. • 17. 774馬力
    • 2016年06月14日 16:17
    • これって警察よくやったじゃないくて、こんな状態で走るな！だよな。免許取り消しにしろよ、こんな奴は何時事故を起こすかわからないから同じ道路を走れないな。日本人で良かったよ。
18. • 18. 774馬力
    • 2016年06月14日 17:44
    • 日本の合法とかともかく、たぶんチャイナメーカだと思うが、デザインはよくないか？
19. • 19. 774馬力
    • 2016年06月14日 18:08
    • ※１４　ETCのセットアップが牽引有で登録されている場合、料金所のセンサーで軸数を判定。
      例えば、４軸のトレーラーの場合リフトアクスルが作動して３軸で通過の場合は大型料金。
      ２軸のヘッドのみで通過の場合は普通車。
      となっています。
20. • 20. 774馬力
    • 2016年06月14日 19:11
    • こんなのでも袖の下さえ渡せばOKなのが中国クオリティ
      
      
21. • 21. 774馬力
    • 2016年06月14日 19:32
    • ※19　おお、ゲートに埋め込んであるセンサーで随時区分変更するわけですね。
      ありがとうございました。
22. • 22. 774馬力
    • 2016年06月14日 20:49
    • これも共産党社会が齎した弊害だ
23. • 23. 774馬力
    • 2016年06月14日 20:50
    • 会社がタイヤ買うのケチってるのかね
24. • 24. 774馬力
    • 2016年06月14日 23:43
    • まだやってるのか？首都高だと、引っ張ってても中型料金の時もあった。総輪４軸な
25. • 25. 774馬力
    • 2016年06月15日 06:38
    • もうちょいオマケ知識
      
      回送用赤枠仮ナンバーを付けた大型の新車自走陸送の場合、３軸までは普通車料金で４軸になると中・大型料金になります。（当たり前のことですが、仮ナンバーなのでETCは搭載できず現金払い）