コメント一覧 (38)

1. • 1. 774馬力
   • 2015年04月30日 10:05
   • 女性ドライバーのあそこから白濁した液が・・・ふぅ～
2. • 2. 774馬力
   • 2015年04月30日 10:57
   • ↑
     同じこと想像してしまいました（汗
     
3. • 3. 774馬力
   • 2015年04月30日 11:18
   • 車の排気量にもよるけど1500㏄クラスの車でも冷却水って平均6～8L位入ってるからねぇ...。
     しかもこの持ち主、エンジンの中に水注入してんでしょ？
     水全部抜き出して数回オイルの出し入れで終わるのかね？最悪はオーバーホールかいな？
4. • 4. 774馬力
   • 2015年04月30日 11:52
   • まあ、２，３回のエンジンフラッシュで復活でしょ。ＩＰＡで。
5. • 5. 774馬力
   • 2015年04月30日 12:03
   • 変に行動力があるのも考え物だなｗ
6. • 6. 774馬力
   • 2015年04月30日 13:03
   • 冷却液の温度くらい偶に見ようぜ
7. • 7. 774馬力
   • 2015年04月30日 13:09
   • 豚骨ラーメンも熱湯で豚の脂を煮るから水と油が混ざって白濁する。オーバーヒートでヘッドがゆがんだりしてもオイルと水が混ざったりするから珍しいけどこれぐらいはあるよ。
8. • 8. 774馬力
   • 2015年04月30日 13:37
   • 軽乗ってるからって軽油入れるくらいバカ
9. • 9. 774馬力
   • 2015年04月30日 13:50
   • 灼熱のラジエターキャップ外さなくて助かったな
10. • 10. 774馬力
    • 2015年04月30日 15:27
    • ※3
      この場合は冷却水は関係無い、エンジンの構造調べなよ。
11. • 11. 774馬力
    • 2015年04月30日 16:46
    • ※8　そりゃ、お前だめだぞ。
12. • 12. 774馬力
    • 2015年04月30日 16:50
    • 案外結果オーライだったかも、フィラーキャップじゃなくてラジエタキャップを外していたら大変なことになっていただろうし、エンジン内に水を入れたのはへのツッパリかもしれないが多少は冷えたかもしれない。
      乳化しているならフラッシングすれば水分は除去できるだろうし、何もしないでオーバーヒートしてしまってエンジン面研コースよりも良かったかも。
13. • 13. 774馬力
    • 2015年04月30日 18:09
    • 冷却水とか言ったりエンジン面研とか言ったりお前ら何言ってんだすぎる
14. • 14. 774馬力
    • 2015年04月30日 18:37
    • 先日、ウォッシャー液が出ないと言って修理に入った車がありました。
      オーナーの爺様曰く『水は足したんだけど出ないんだよ・・・』
      点検したところ、ノズルのつまりでした。
      ま～これはよくあることだが・・・。
      しかし、発見してしまった！！！
      爺様が水を足したのは・・・パワステオイルのタンクでした・・・。
      もちろん修理の為入庫・・・。
      忙しいに、あ～めんどくさい・・・。
15. • 15. 774馬力
    • 2015年04月30日 18:41
    • まぁ女って「軽自動車だから燃料って軽油なんじゃないの？」
      っていうバカがいるくらいだから・・・
16. • 16. 774馬力
    • 2015年04月30日 18:55
    • もしフィラーキャップまで満タンにしてたら、ピストンの上まで水浸入してそう。
17. • 17. 774馬力
    • 2015年04月30日 19:43
    • エンジンに水掛けたんじゃなくて、
      中に入れちゃったのか……
      その発想が凄いな
18. • 18. 774馬力
    • 2015年04月30日 19:56
    • オーバーヒートした時は(冷えた時水たして)ラジエターキャップ外したままにしておけば応急で走れるよ。
19. • 19. 774馬力
    • 2015年04月30日 20:20
    • ※14　ノズルのつまりだけであまり高い工賃もらうのも微妙だけど、堂々と修理費請求しやすくなって良かったんじゃない？
20. • 20. 774馬力
    • 2015年04月30日 21:21
    • ※１６
      知り合いが務める某ディーラーで専門学校を卒業したばかりの新人にオイル交換を任せたら、フィラーキャップまで満タンにした強者が居たそうだ・・・
21. • 21. 774馬力
    • 2015年04月30日 21:25
    • ろくに知識もねーのに触るんじゃねーよ！
      と言うか、クーラントやオイルの交換とまではいかなくてもチェックくらいは教習で学ぶだろ…あぁ聞いてないのか。
22. • 22. 774馬力
    • 2015年04月30日 21:25
    • ダイナミックなマヨネーズのつくのかただなww
23. • 23. 774馬力
    • 2015年04月30日 21:35
    • エンジンかけたらウォーターハンマーかオイルハンマーかで逝ってるだろこれ
24. • 24. 774馬力
    • 2015年04月30日 22:18
    • ４トントラックに乗ってた頃自分でオイル交換してくれって上司に言われてどれくらい入れるかわからなくて１２L入れたら上司に怒られたけど普通に動いたｗｗ
25. • 25. ワニさん
    • 2015年05月01日 01:39
    • 　ワニさんも２０年前の軽のス~パ~カ~
      エンジン全部ばらしてＯＨしたワニが
      最初原因不明のオイルにク～ラント混ざりが
      発生したワニがね、少しずつ混ざってくるワニが
      多少クリ～ム状なっても動いたワニからね
      結局エンジン６回上げ下ろしバラシて分かったのは小さなオイルク～ラ～の亀裂から混ざってたワニ
26. • 26. 774馬力
    • 2015年05月01日 02:01
    • どうしていいか分からず道の中央に放置して逃げるよりはマシ･･･かな？
27. • 27. 774馬力
    • 2015年05月01日 05:50
    • マジレスするとクランクケース内の空気が結露して水分とオイルが混じり合い白濁することは稀にある。
      だがオイルが温まると水分も蒸発してブリーザーホースから抜けて正常に戻る。
      だから今回のもフラッシングを数回して、用心のためオイルも２回ほど交換すれば問題ないんじゃないかな。
28. • 28. 774馬力
    • 2015年05月01日 06:53
    • ※24
      4ｔで12Ｌって普通じゃね？
      大型だと30Ｌ以上入るぞ。
29. • 29. 774馬力
    • 2015年05月01日 09:37
    • ｵｲﾙ交換でｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾚﾍﾞﾙｹﾞｰｼﾞに適量のオイルが入っているのに
      「エンジンオイルがいっぱい入ってない、この店はこんな商売をするのか」って怒鳴り込んで来た
      
      じーさん・・
30. • 30. 774馬力
    • 2015年05月01日 16:51
    • ※２８　２０L以上の間違いか？大型でも３０Lはないだろ？
31. • 31. 774馬力
    • 2015年05月01日 18:04
    • でエンジンは無事だったのかね?
32. • 32. 774馬力
    • 2015年05月01日 18:17
    • ＞３０
      ＵＤのビックサムはオイルとエレメント交換で２９ℓ入るぞ。
33. • 33. 774馬力
    • 2015年05月01日 19:01
    • 昔乗ってた日野のＶ10が30Ｌ超えてたような・・・。
34. • 34. 774馬力
    • 2015年05月06日 11:50
    • すげ～な、こういう訳も分からない知識と自信はどっから生まれるんだろう？
      エンジンの事を知らないのに勝手に判断して
      自信満々に水を入れる神経がどうかしてる
      自分が間違ってるって考えないのかね？
35. • 35. 774馬力
    • 2015年05月08日 14:16
    • あんだけ熱が高いところに水なんて入れたら圧力で壊れそうだけど大丈夫なんかね。
      いろいろと発想が斜め上だなあ。。。
36. • 36. 774馬力
    • 2015年05月11日 13:52
    • 電子レンジで猫を乾かそうという発想をもつ馬鹿アメリカ女だもんなｗ
37. • 37. 774馬力
    • 2015年11月23日 13:10
    • エンジン冷めるまで絶対にラジエーターのキャップ開けちゃだめだぞ
      おっちゃんとの約束や
38. • 38. 774馬力
    • 2017年10月07日 22:22
    • ※15
      軽って～６６０馬力じゃないですかぁ～