コメント一覧 (18)

1. • 1. 774馬力
   • 2015年02月26日 21:56
   • もぎかもてぎかハッキリしろ
2. • 2. 774馬力
   • 2015年02月26日 22:00
   • やっぱバイクレーサーがレース界で一番ぶっ飛んでるよな
3. • 3. 774馬力
   • 2015年02月26日 22:33
   • ペドロデラロサかと思った
4. • 4. 774馬力
   • 2015年02月26日 22:58
   • てか何で背中ポッコリしてんの？
5. • 5. 774馬力
   • 2015年02月26日 23:13
   • ※４
     空力の為
     伏せたときヘルメットから背中のラインが真っ直ぐになる
6. • 6. 774馬力
   • 2015年02月27日 01:17
   • イカレてる（褒め言葉）
7. • 7. 774馬力
   • 2015年02月27日 01:18
   • ※4
     あの中に水が入ってる
     あと脊髄パッド
8. • 8. 774馬力
   • 2015年02月27日 01:30
   • ほんとにギリギリのブレーキングなんだな　すげえ・・
9. • 9. 774馬力
   • 2015年02月27日 02:22
   • 命捨てすぎ
10. • 10. 774馬力
    • 2015年02月27日 11:32
    • JSB秋吉の鈴鹿シケイン突っ込みも凄いぜ！
11. • 11. 774馬力
    • 2015年02月27日 14:00
    • 昔よくこの直角コーナーのところで全日本観戦してたよ
      車の屋台が出てた
      てか、ペドロサすごすぎｗ
12. • 12. 774馬力
    • 2015年02月27日 15:40
    • ストッピー状態になってしまったらほとんど減速できねえだろ。
      
13. • 13. 774馬力
    • 2015年02月27日 21:41
    • ストッピーって何？？
      ジャックナイフとはまたちゃうん？
14. • 14. 774馬力
    • 2015年02月28日 05:37
    • ※１３
      「止まらず走り続けるジャックナイフ」＝ストッピー
      みたいね。
15. • 15. 774馬力
    • 2015年03月01日 00:53
    • ※12
      俺も初めはそう思ったけど逆の考えで
      ゼロヨンとかだと加速の時、上がり過ぎず接地もしない弱ウイリーが一番速いよね？
      究極の加速が弱ウイリーであれば究極の減速が滑らないロックもしないストッピーなのでは？
      
      …パフォーマンスでのストッピーは別だけど…
16. • 16. 774馬力
    • 2015年03月02日 23:06
    • ※15
      加速の弱ウイリーは、元々駆動輪ではない＝加速に寄与しないFタイヤの摩擦を無くすことが出来るから、加速が速くなる(場合がある)。
      けど、ブレーキは前後に装備されてる。
      重心移動により、Fタイヤの摩擦力は増えるだろうけど、それでも僅かなりとも制動力を発揮できる後輪をあえて浮かせた方がトータルの制動力が強くなる場合、ってあるんだろうか?
17. • 17. 774馬力
    • 2015年03月03日 10:00
    • 荷重が前輪だけに載った方が早く減速できる？
      条件としては、タイヤのグリップ、ブレーキの制動力、ライダーのテクニックとバランス感覚
      
      ブレーキは車輪をロックできる力があるので出来そうだけど、ＡＢＳ以上のことをしているんだよな
      スゲー
18. • 18. 774馬力
    • 2015年03月06日 19:01
    • こういったバイクの後ろブレーキって、制動の為ってより、主にバンク中の姿勢制御の為に使うのが多いような
      ネイキッドとかツアラーとかと比べてもローター径が小さいでしょ？
      しかも普段からリアが流れるような強烈なブレーキングしてるし、その上リアブレーキなんて掛けると簡単にロックして更に姿勢を乱す原因になるだろうし、あんまり使わないんじゃないかな？たぶん
      
      しかしこんな超高速ストッピーをギリギリのところで制御しちゃうなんて、やっぱキチ○ガイだわ…