コメント一覧 (13)

1. • 1. 774馬力
   • 2015年01月13日 11:28
   • 昔のデザインって意外と所持意欲湧きたてられる
     日本だと排気量で税金も跳ね上がるし
     インチサイズの工具も当時は揃えるのが・・・
     トルクで走るアメ車には憧れていたんだけどな
2. • 2. 774馬力
   • 2015年01月13日 11:57
   • でも日本では売れないの何故？
3. • 3. 3馬力
   • 2015年01月13日 12:05
   • フォード嫌いだけどマスタングは好き。
     昔から変わらないデザインとか無駄にハイパワーな所とか、ずっと続けてほしい。
4. • 4. 774馬力
   • 2015年01月13日 12:37
   • ※２
     
     大排気量が悪、日本の道路事情、同格の国産車の方がお得っていう考えがあるから。後は工具規格の問題も大きかったかもしれないな。
5. • 5. 774馬力
   • 2015年01月13日 13:57
   • 元阪神の田淵幸一の愛用していたマスタンクマッハ1が懐かしい・・・
6. • 6. 774馬力
   • 2015年01月13日 19:24
   • こんどの右ハンドル仕様のやつがマジ欲しくなった。
7. • 7. 774馬力
   • 2015年01月13日 20:09
   • 日本でmach1のパトカーあったなんて信じる奴いるかね
8. • 8. ↑
   • 2015年01月13日 20:55
   • おっさん
     
9. • 9. 774馬力
   • 2015年01月13日 22:40
   • 子供の頃は「ムスタング」だったんだけどねぇ･･
     ↑おっさん
10. • 10. 774馬力
    • 2015年01月14日 19:36
    • 実際、アメ車の取り回は辛いところがある。
      日本の駐車場はあまりに狭いところが多すぎる。
      普通に止めても、ケツがはみ出る、横がはみ出る、
      ４台分つかうはめになったりしてな。
      
      最近の線が二重に引かれてるタイプのでは、かなりマシになったけど。
11. • 11. 774馬力
    • 2015年01月15日 00:18
    • 車体も排気量もデカいのが日本には合わんよなぁ
      ちなみに故障率とかは日本車の次ぐらいには壊れにくくなってる
12. • 12. 774馬力
    • 2015年01月15日 23:23
    • これに呼ばれなかったモデルは無かった事扱いか？
13. • 13. 774馬力
    • 2015年01月15日 23:34
    • 5代目のことか・・・後期好きなんだけどな