コメント一覧 (18)

1. • 1. 774馬力
   • 2014年08月26日 12:24
   • 排気の熱と爆音と車高低すぎて実用性ゼロｗ
2. • 2. 774馬力
   • 2014年08月26日 12:34
   • これ
     
     Ｒａｔ　Ｒｏｄ　じゃねえだろ
     
     ピカピカじゃんか
     
     カッコイイけど
     
3. • 3. 774馬力
   • 2014年08月26日 12:45
   • ほ、欲しいかも・・・
     ※1
     爆音なの?
     改造して静かにするべ!!
     熱は・・・我慢するべ!!!
     ってか今気が付いたけれど
     此れって雨降ったり泥道を走ったら悲惨なことに・・・嫌
     改造するべっ!!!!
4. • 4. 774馬力
   • 2014年08月26日 13:37
   • 同僚と一緒に改造したのを思い出した
     公道に出なきゃ良かったのに500㍍位試乗したら
     運悪くパトカーと鉢合わせで　即御用　
     そりゃ捕まるわ　ナンバーは付いてないし
     ひと目で完全違法改造車丸出しだし
     
     今でもシッカリ保管してるが乗る場所が無いのが難点
5. • 5. 774馬力
   • 2014年08月26日 17:45
   • 家の周りじゃ亀の子必至。でも括弧E
6. • 6. 774馬力
   • 2014年08月26日 18:09
   • 確かにラッドロッドと呼ぶにはピカピカで眩しい
     こんな風にチョップして車高も落とした三菱ジープを雑誌で見たよ。シルビアと合体させたドリフト仕様じゃなくて、もっとジープっぽいタイヤだけど車高が低いやつ。かなり格好良かった
7. • 7. 774馬力
   • 2014年08月26日 20:44
   • これってハイドロとかエアサス付いてないのかな？
     耳の直後でタイヤが回ってるなんて怖いよね。
8. • 8. 774馬力
   • 2014年08月26日 21:24
   • ジープの走破性は皆無・・・
9. • 9. 774馬力
   • 2014年08月26日 21:47
   • かっこいいけど低すぎ　うるさいのもやだ
     そんでリヤフェンダーも欲しい　肘削れちまうわ
10. • 10. 774馬力
    • 2014年08月26日 22:29
    • 元のフレームは貴重品だけど、カスタム用のフレーム使って、オリジナルはフロアタブや外装の一部くらい。
      それもそれほど加工はされてない感じで、レストア用のパーツにも流用できそう。
      そういう意味では、上手い事パーツを使ったカスタムだと思うわ。
      ちょっと低すぎるけれどｗ
11. • 11. 774馬力
    • 2014年08月26日 23:14
    • これはホットロッド
12. • 12. 　　
    • 2014年08月27日 01:08
    • うははwwかっこいい。
      ステアのリンクとロッドも剥き出しかよww
      これはもしかしてリジッドじゃねえの？タイヤのエアボリュームだけでショック吸収するの。
      バグチョップなんかそうじゃん。もしくは圧縮ラバーだけの足廻り。
13. • 13. 774馬力
    • 2014年08月27日 10:23
    • 1320videoのLSXwillis並の魔改造だなw
      LSXはチューンドヴェットに勝てるバケモン
14. • 14. 774馬力
    • 2014年08月27日 14:48
    • 車高０㎝　これ走れんの？
      エアサスとかも付いてなさそうだし
15. • 15. 774馬力
    • 2014年08月27日 18:32
    • 実はダンボールの耳の部分みたく
      前後が折れ曲がって変形するとか？
16. • 16. 774馬力
    • 2014年08月27日 23:05
    • 部品を並べただけに見えるのは俺だけか？
17. • 17. 774馬力
    • 2014年09月01日 20:38
    • ちみたち、そうゆう事じゃないんだよ。　所
18. • 18. 774馬力
    • 2014年09月04日 19:34
    • サムネでセブンかと思った