コメント一覧 (15)

1. • 1. 774馬力
   • 2014年05月30日 11:53
   • 面白いね。
     MOMOとかの社外革巻きステアリングの工程も見てみたい。
2. • 2. 774馬力
   • 2014年05月30日 12:40
   • 本革ハンドルは今もおばちゃんの内職頼り
     ちまちま編み上げて1本たったの500円
3. • 3. 774馬力
   • 2014年05月30日 12:47
   • ウレタンステアリングバカにしてたけどけっこう手間掛かってるの見るとそんな事言えなくなった
4. • 4. 774馬力
   • 2014年05月30日 12:54
   • 中身が金属で安心した。今もそうなのかな。
     
     関係ないけど、いずれベタベタしてくるんだろうな。表面が。。。
5. • 5. 774馬力
   • 2014年05月30日 14:35
   • うまそうｗ
6. • 6. 774馬力
   • 2014年05月30日 16:00
   • アルミの塊溶かして型に流し込んで成型してる様に見えたけど現在の車はハンドルも鉄じゃないんだね。　　俺の乗る車には、あんなにイッパイS/W付いてないし。
7. • 7. 774馬力
   • 2014年05月30日 18:53
   • コメ6
     ちゃんと材質について動画の中で説明している。
     よく聞けよ。
8. • 8. 774馬力
   • 2014年05月30日 19:16
   • 昔からNARDIクラシック愛用してる俺は、エアバッグとかスイッチが付いたステアリングはどうにも馴染めない…。
9. • 9. 774馬力
   • 2014年05月30日 21:07
   • 俺もモモのウッドですわ
10. • 10. 774馬力
    • 2014年05月30日 21:23
    • ウッドは寒冷地じゃ冬の朝の乗り始めに手袋無しでは冷たくて・・・
11. • 11. 774馬力
    • 2014年05月31日 01:15
    • Ｄ型形状のバックスキン巻きＭＯＭＯを愛用してる旧車好きですが、最近のは機械仕掛けが進んでるんですな～
12. • 12. 774馬力
    • 2014年05月31日 13:10
    • ハンドルひとつ作るのに、これだけ手作業が必要な事にびっくりした。
      エアバッグ、オーディオＳＷとか付加機能が付けば付くほど手作業工程が必要になるのか？
      逆に何もついていない素のハンドルの方が、ロボットで作れて効率がいいのかもしれないな。
13. • 13. 774馬力
    • 2014年06月01日 12:15
    • ウレタン成形ってフロンガスから水発泡になって中に気泡が沢山出来る様になった。
      また　その気泡が裏側に出てら修正しないと行けない。
14. • 14. 774馬力
    • 2014年06月04日 09:58
    • おばちゃん何か吹き付けてるけど
      マスクしなくて大丈夫なの？
      それとお前ら英語なのに
      良く解るな頭良いのね
15. • 15. 774馬力
    • 2014年06月04日 23:53
    • おばちゃん吹きかけているのはシンナー系の塗料で
      やるときは防毒マスクしっかりするよ。
      撮影のためにはずしたんじゃない？