コメント一覧 (41)

1. • 1. 774馬力
   • 2013年11月21日 10:45
   • 触媒付けようよ
2. • 2. 774馬力
   • 2013年11月21日 11:23
   • 色々ひどいな
3. • 3. 774馬力
   • 2013年11月21日 12:00
   • ターボ本体までボンネットから飛び出してるぞｗ
     どんだけ無理やりなレイアウトなんだ
4. • 4. 774馬力
   • 2013年11月21日 13:33
   • 煙幕はってんのか
     現代の忍者の乗り物か
5. • 5. 774馬力
   • 2013年11月21日 13:39
   • 車の形式名は？ ＰM２.５かな
6. • 6. 774馬力
   • 2013年11月21日 13:50
   • ワロタw
     ラリーって排ガス規制無かったっけ？
     
7. • 7. 774馬力
   • 2013年11月21日 14:36
   • 煙で前みえてなさそうｗ
8. • 8. 774馬力
   • 2013年11月21日 15:28
   • 59秒の映像が完全に機関車でワロタｗ
9. • 9. 774馬力
   • 2013年11月21日 15:35
   • しゅっしゅっぽっぽ～
     　しゅっしゅっぽっぽ～
10. • 10. 774馬力
    • 2013年11月21日 16:54
    • 燃料が中高回転で過多過ぎなんだろ。
      要はマップのセッティングミス
11. • 11. 774馬力
    • 2013年11月21日 16:56
    • 後の蒸気機関エンジンの始まりだった…
12. • 12. 774馬力
    • 2013年11月21日 16:58
    • 硫黄のせいでディーゼルには触媒つけれんよ
      
      てか事故ったｗ
13. • 13. 774馬力
    • 2013年11月21日 17:30
    • ＳＬタイプ排気管は注目度ナンバー１だね。
14. • 14. 774馬力
    • 2013年11月21日 17:37
    • ディゼルは大きな負荷がかかると不完全燃焼を
      起こして黒鉛を吐くよね。
      
      http://www.youtube.com/watch?v=wEETEOcQW90
15. • 15. .
    • 2013年11月21日 17:46
    • 懐かしいのぉ
      これ木炭車じゃろ？
16. • 16. 774馬力
    • 2013年11月21日 17:59
    • ※１２　DPFやSCRって知らないのか？
17. • 17. 774馬力
    • 2013年11月21日 18:09
    • それより足が全然決まってなくて直線でもハラハラするレベル
18. • 18. 774馬力
    • 2013年11月21日 19:55
    • ヨーロッパ基準のクリーンディーゼルとか怪しい
19. • 19. 774馬力
    • 2013年11月21日 20:00
    • 変態にもほどがあるなこれww
      なにをどうしてこうなったんだろ
20. • 20. 774馬力
    • 2013年11月21日 21:04
    • カリカリ音してるけど乾式クラッチなのかな
21. • 21. 774馬力
    • 2013年11月21日 21:08
    • CGかとおもたらホンマもんかよｗ
      まぁしかし、タービンの回る音が心地いい。
22. • 22. 774馬力
    • 2013年11月21日 22:05
    • すぐに屋根黒くなるから
      艶消しブラック塗ってごまかしてんだな
23. • 23. 774馬力
    • 2013年11月21日 22:14
    • チキチキマシンかと思ったわ。
      マフラーを限界まで切り詰めるとアンナ感じ？
24. • 24. 774馬力
    • 2013年11月21日 22:23
    • それより、どーしてそこにマフラー付けた？
      ボンネットから直出しって、
      前見えなくてすっげー邪魔。
25. • 25. 774馬力
    • 2013年11月21日 23:21
    • そりゃ短くてすむからボンネットから直なんだろうけど…
      見てる分にはすげぇ面白い車だな
26. • 26. 774馬力
    • 2013年11月22日 00:04
    • ディーゼルは電気的なプラグみたいなものがついてなくて
      圧縮熱を利用して発火させる方式だから
      完全燃焼しないくらい燃料を燃焼室に送るくらいのほうが
      余すことなく燃焼を変換できるのでパワーが出る。
      
      どういったレギュレーションかわからないが
      排ガス規制なしなのだろうなｗｗ
      
      ディーゼルがクリーンとか言ってるのは
      CO2が少ないから、とか言う理由だと思うけど、
      燃料のカロリーがガソリン比で3割増しなんだから
      同じ馬力当たりだとそうだと思うが
      実際は燃えにくいのですすが出て環境に悪い。
      
      コモンレールとか工夫してるけど
      目に見えないPM2.5が発生し易くなってるので
      実際は目に見えるほど大きなすす粒子の黒鉛黙々のほうが鼻毛にひっかって健康にはいいかもしんない。
      
      
27. • 27. 774馬力
    • 2013年11月22日 00:20
    • でも、ディーゼルってトラックのイメージしか無いけど
      結構早いんだな、見直したぞ
28. • 28. 774馬力
    • 2013年11月22日 01:10
    • ははは　ワンパクだなぁ
29. • 29. 774馬力
    • 2013年11月22日 01:17
    • >カリカリ音してるけど乾式クラッチなのかな
      車は基本的に乾式だぞ
      湿式の方が少数派
      昔は二輪も乾式の方が多かった
30. • 30. ん？
    • 2013年11月22日 02:11
    • アクセルタイミング丸わかりだな
      
      
31. • 31. 774馬力
    • 2013年11月22日 04:46
    • 嫌いじゃないｗｗｗｗ
      なんかかっこいい
      排ガス規制から言えば全然駄目だけど
32. • 32. 774馬力
    • 2013年11月22日 06:34
    • ＞16
      それ触媒やない
      フィルターや
      型は似てるけど触媒には分類されへんのや
33. • 33. 774馬力
    • 2013年11月22日 08:32
    • >>16
      酸化触媒は付けれるのか
      これは後で調べるとしよう
      
      DPFはフィルター
      SCRは触媒だがNOxの増大とアンモニア漏れの可能性ありのデメリットあり
      過激な走行車には使えないし
      NOx増えるなら尚更使えない
      NOxを無視するなら
      何のためにEGRを付けたのかがわからなくなる
34. • 34. 774馬力
    • 2013年11月22日 09:33
    • 噴射タイミングを確認せよ。
35. • 35. 774馬力
    • 2013年11月22日 09:55
    • 急がなきゃ！　トップハム・ハット卿に叱られちゃう！
36. • 36. 774馬力
    • 2013年11月22日 12:54
    • 関連動画を見ていったら「VW Polo TDI BiMoto」が
      後部座席付近から上に向かって黒煙を排気してて
      完全に機関車だったｗ
37. • 37. 774馬力
    • 2013年11月22日 16:12
    • コドラ「取手駅、定刻通過！ヨシ！」
38. • 38. 774
    • 2013年11月23日 12:42
    • 今年一番の大爆笑だった
39. • 39. 774馬力
    • 2013年11月24日 01:45
    • ※３３　本田が、酸化触媒・DPF・NOx触媒の組み合わせで実用化してるだろ。
40. • 40. 774馬力
    • 2013年11月24日 10:31
    • レースなんてこれぐらいキテレツなのが走ってる方が面白いんだよ
41. • 41. 774馬力
    • 2013年12月08日 21:15
    • マフラーというより煙突だなｗ
      しかも軽い衝突で外れるとか、、まるっきり
      ホームセンターで部品買ってろくに固定せず
      差し込んだだけの煙突かとｗ
      
      でも、こういうのって嫌いじゃない
      あの位置に配置したのも、きっとわざと
      もくもくと黒煙を吐き出ながら駆け抜けるマシンを
      みんなに見て欲しかったんじゃないかなあ
      俺は見ていてワクワクしたよ