コメント一覧 (74)

1. • 1. 774馬力
   • 2013年09月18日 09:32
   • まだ１０分そこそこなのに、既に動画が非公開にされてる。
     
2. • 2. 774馬力
   • 2013年09月18日 09:42
   • 見れないけど10秒切ればそこそこ速いのに7秒台か。
     TypeRか250ccのバイク並みだな
3. • 3. 774馬力
   • 2013年09月18日 10:02
   • 見れるぞ
4. • 4. 774馬力
   • 2013年09月18日 10:06
   • 見れた～、管理人乙！
     確かにこれは速い。
     試乗車あったら乗ってみたいかも。
     
5. • 5. 774馬力
   • 2013年09月18日 10:23
   • ※2
     バイクはこんなもんじゃないでしょ
     280馬力のスポ車だって5秒切ってるのに
6. • 6. 雪国舐めるな
   • 2013年09月18日 10:31
   • ハイブリッド4WDは深い雪に埋まったらサヨナラ〜だからな。
7. • 7. 774馬力
   • 2013年09月18日 12:00
   • ※5
     250ccって書いてんだろ低能
     現行の規制まみれニーハンなら七秒台がやっと
8. • 8. 774馬力
   • 2013年09月18日 13:22
   • EP91のスタタボと同じくらいか。
9. • 9. 774馬力
   • 2013年09月18日 14:03
   • これは売れるな、スタイルも悪くないし
     内装もまともだ
     アクアがゴミに見えるレベル
10. • 10. 774馬力
    • 2013年09月18日 14:44
    • いまどきの車のメーターはかっこいいなぁ
11. • 11. 774馬力
    • 2013年09月18日 15:58
    • CR-ZもMTもうイラネになっちゃったねえ
12. • 12. 774馬力
    • 2013年09月18日 19:31
    • フィットなんてカッコ見ただけでノーサンキュー
13. • 13. 774馬力
    • 2013年09月18日 20:17
    • フィットしない。
14. • 14. 774馬力
    • 2013年09月18日 20:54
    • >>7
      小排気量乗った事無いんだけどそんなに遅いの?
      原付でももっと速そうな気がするんだが
15. • 15. 774馬力
    • 2013年09月18日 21:35
    • CR-Z '10：7.80
      コルトラリーアートR '07：7.97
      SWIFT SPORT2型 '07：9.11
      PRIUS PHV '12：9.30
      AQUA '12：11.77
      
      新型Fit速くねぇ！？
16. • 16. 774馬力
    • 2013年09月18日 22:38
    • 自分の車と比較してしまうからめちゃ遅く見えてしまう。。このクラスにしちゃ早いだろうけど、途中からの伸びがなくなるね。
17. • 17. 774馬力
    • 2013年09月18日 22:42
    • CR-Z並みとかおかしいなww
      
18. • 18. 774馬力
    • 2013年09月19日 00:33
    • 100㎞/hぐらいだとメーター誤差は実速度に対し-10％ほど。
19. • 19. ななし
    • 2013年09月19日 01:40
    • 公道か？
      120出てるみたいだが？
      高速ならそのまま巡行するだろ。
20. • 20. 774馬力
    • 2013年09月19日 02:09
    • スピードや加速なんかもうど
      うでもいいよ。安全面を考え
      ろ速さはこれからは必要ない
21. • 21. 774馬力
    • 2013年09月19日 13:42
    • ※19
      テストコースって知ってる？
22. • 22. 774馬力
    • 2013年09月19日 14:10
    • マジレスすると純正メーター100kmで実測95km前後な。純正メーター105kmのタイムは動画で8.7秒だからプリウス9.2秒より速い
23. • 23. 774馬力
    • 2013年09月19日 17:56
    • 交通の妨げとなるような走りをする馬鹿は、電柱さんに止めを刺されればいいと思うよ。
24. • 24. 774馬力
    • 2013年09月19日 21:22
    • 実質の早さも大事かもしれんけど、走って楽しい車が欲しいな
25. • 25. 774馬力
    • 2013年09月19日 21:54
    • >>19
      田舎なら問題なし。
      田んぼの真ん中とかだろ。
26. • 26. 774馬力
    • 2013年09月19日 22:04
    • バイクの半分だな。
      ま俺の車よりは速いが
      エンジン音がなんかショボイので
      速く感じない（笑）
      一回シフトチェンジした？
      
27. • 27. 774馬力
    • 2013年09月19日 22:06
    • やっぱりCR-ZのMTが欲しい
28. • 28. 774馬力
    • 2013年09月19日 22:21
    • 坂道という可能性も？
29. • 29. 774馬力
    • 2013年09月20日 03:56
    • 1500ccと比べて2秒くらい短縮、2000cc同等の加速になるのか
      7Ｓでハイギアードな上、変速ロスが少ないから早いのか。つかクロスレシオ気味？
      タイプＲは6秒台、インプレッサは4秒台、
      SR20DEのプリメーラで確か8秒ぐらいだったはず
      でも、デザインが芋ださい。
      ガンダムにでてきそう。日本車って曲線の使い方や細部のデザインが下手過ぎる
      子供が書きそうな車だな
30. • 30. 774馬力
    • 2013年09月20日 06:21
    • >29
      日本車はコスト面で冒険できない。
      直線が基本で無難なところで曲面を使用してデザインをごまかして金型のコストを誤魔化してる。FITはテールのライトをボリューム持たせて曲面を大胆に出てるようにしてるだけちょっとまともだけど、結局真横から見ると普通のつまんない日本車になっちゃう
31. • 31. 774馬力
    • 2013年09月20日 06:25
    • ※14
      原付で早いのは2st時代の話だね。今の2輪はつまんねーのばっかだよ
32. • 32. 774馬力
    • 2013年09月20日 12:22
    • 1リッターも排気量が上の現行クラウンハイブリッドと同等の加速力だね
      ホントクラウンは200系で終了したんだなあ
      そしてホンダのハイブリッドは立派。
      ホンダ自体もともと好きじゃないけどこの技術力はすごい
33. • 33. 774馬力
    • 2013年09月20日 19:51
    • いいね。下り坂じゃない事を祈る
34. • 34. 774馬力
    • 2013年09月20日 21:41
    • >20
      高速で合流するとき、加速ないと不安だよ。軽なんかだと特に・・・
35. • 35. 774馬力
    • 2013年09月21日 00:47
    • 踏み続けると速いんだけど、巡航からの追い越し加速のレスポンスが悪いんだよね。
      ＥＶモード中からは「え？壊れてるの」ってくらいレスポンスが悪い。
      この新システムはアクセルオフでエンジンカットされるから予想より転がって怖い、アクセルオフと同時に回生初めてエンブレを再現するモードが欲しい。
      あと、回した時のエンジン音が貧弱過ぎる（音が大きいとか小さいとかじゃなくて安っぽい）。これは旧ＧＥフィットからの退化、特に1500のＸやＲＳに乗っていた人はサウンドまでチューンされていたので確実に新ＨＶの安っぽいエンジン音が耳につくはず。
36. • 36. 774馬力
    • 2013年09月21日 11:03
    • ゴミ
37. • 37. 774馬力
    • 2013年09月21日 14:36
    • これでリッター３０キロ以上走るんだから十分だろ
38. • 38. ホンダファン
    • 2013年09月21日 16:41
    • フットに速さは、期待できないですが燃費は、ダントツ！
      高速道路をプリウスを走らせると燃費悪いなんてことには、ならないと思いますが…
39. • 39. 774馬力
    • 2013年09月22日 10:09
    • 猛吹雪で道が荒れると安全装置が働いて動かなくなるトヨタさんのハイテクっぷり
      あれは雪国では使えないオモチャ
      
      ホンダも都会派気取って4WD技術をおろそかにしてきた会社だから全然期待してないですね
40. • 40. 774馬力
    • 2013年09月22日 13:57
    • ヨタ信者っぽいのが紛れ込んで必死に叩いてて笑える
      ※38辺りはキムチ悪い人種みたいだが
41. • 41. 774馬力
    • 2013年09月23日 22:22
    • 1000～1500ccで日本の道路では十分、高速も120で疲れなくて、静粛性が高くなれば言う事無しになる。
42. • 42. 774馬力
    • 2013年09月24日 10:20
    • 俺のCRーZ立つ瀬なし‼
43. • 43. 774馬力
    • 2013年09月24日 21:39
    • で、またアイドリングストップでエアコン切れるの？
44. • 44. 774馬力
    • 2013年09月25日 08:40
    • 電動コンプレッサーだからエンジン止まって今度はエアコン効く。
45. • 45. 774馬力
    • 2013年09月26日 13:04
    • タービン交換軽ターボと同じとか
      FITすごすぎだろｗ
46. • 46. 774馬力
    • 2013年09月26日 23:29
    • メーター写してるだけだから何の参考にもならんのよな
      この手の動画って大抵メーカー公表値より数秒速い
47. • 47. 774馬力
    • 2013年09月27日 11:18
    • 計測したとこ軽い下りだったら笑うｗ
      道路状況でタイムが大きく変わるのが０－１００の参考にならない部分。
48. • 48. 774馬力
    • 2013年09月28日 01:50
    • ふっとさん　ずんぐりむっくりでんがな
49. • 49. 774馬力
    • 2013年09月28日 09:50
    • 狭いのとインパネがゴチャゴチャしすぎ
      
50. • 50. 774馬力
    • 2013年09月28日 17:00
    • ハイブリッドでこれならRSはもっと速いのかしら
51. • 51. 774馬力
    • 2013年09月30日 12:08
    • ※31
      生産終了したけど、250のマルチは楽しいよ
      0-100も5秒台やで
      60㌔でも14000rpm楽しい！
52. • 52. 774馬力
    • 2013年09月30日 16:19
    • http://www.webcg.net/articles/-/29316?page=4
      
      >ハイブリッドは0-100km/hの社内データで10秒をわずかにきる快足だが、マニュアルのRSはそれよりもまたわずかに速いそうだ。
      
      メーカーが10秒ちょっと切るぐらいですよって言ってるのによくこんな恥知らずな動画あげられるよなｗ
53. • 53. 774馬力
    • 2013年10月02日 13:09
    • ※47
      
      どっちにしろ0-100はネタだからｗｗｗ
      
      同じタイムでも車とバイクで実際の速さは違うってのは分かってるよな？
54. • 54. 名無し
    • 2013年10月04日 21:55
    • WebCGの編集部がホンダから聞いた情報だと10秒を僅かに切る程度だそうだ。
      それでも1.5Lのハッチバックにしては速いことには変わりないが、幾らなんでも
      メーター誤差が大きすぎじゃね？
55. • 55. 774馬力
    • 2013年10月05日 09:17
    • >>20
      君の言う安全面って何？ｗ
      ハイトワゴン系じゃない自然吸気の軽でも乗ってろよタコｗ
56. • 56. 774馬力
    • 2013年10月07日 11:10
    • 7秒台ってレガシィより速いんだな
      フィットってホント凄いわ、さすが走りのホンダ（笑
57. • 57. 774馬力
    • 2013年10月07日 22:47
    • シャシダイ？
58. • 58. 774馬力
    • 2013年10月08日 17:12
    • でもダサイ
59. • 59. 774馬力
    • 2013年10月13日 05:40
    • FD2シビックタイプＲ並の速さだなｗ
      メーカーのプロドライバーより数秒速く
      走らせる事が出来るスーパードライバーｗ
      
60. • 60. tokyo man
    • 2013年10月17日 21:18
    • ゴルフＧＴＩで勝てるかな
61. • 61. 名無し
    • 2013年10月18日 14:10
    • よし私の30プリウスのトランスミッションの換装とエンジンアップデートをしよう、そうしよう（錯乱）
62. • 62. 774馬力
    • 2013年10月25日 05:16
    • ＊40は、関係のない話で、いちいちアノ国が気になるなんて、
      よほど自分に自信がなく人的欠陥の塊アホウヨまるだしですね
63. • 63. 774馬力
    • 2013年11月26日 17:19
    • 米60
      GTIなら余裕で勝てるっす
      てかコンパクトカーで７秒台とかマジで速いな。
      ちょっと引くレベル。
64. • 64. jiji
    • 2014年03月11日 23:27
    • まぁ、ハイブリッドは100kmまでだね!それ以上では、反対に抵抗になるからねw
65. • 65. はぁ・・・・
    • 2014年04月28日 01:07
    • へ～～～～早いね（笑）
      ゼロヨンデータではアクアの方が早いね！！
      それは何故か？
      フィットは、アクセル踏でから動き出す迄の、
      タイムラグが有り過ぎだから！
      従って、単独では早いカモしれないが、
      隣にライバルが居た時の勝負は負ける！！
      その動画での測定、アクセルを踏んだ時の音で測定、約8.97～9.1かな。
      
      
      
66. • 66. 774馬力
    • 2015年10月28日 10:42
    • なんの参考にもならん検証だな。
      FITすごいぞって言いたかったのか？
      悪いが車の性能は運転手のみでまっすぐの
      道を時速100キロまでにかかった時間だけで
      語れるものじゃないぞ。
      
67. • 67. 774馬力
    • 2015年10月28日 21:27
    • なるほど・・。
      片輪浮かして、適当にスマホ揺らして、
      撮影大変だね。
68. • 68. 774馬力
    • 2015年11月01日 20:34
    • 現行フィットって町中に居るのはトロ臭い奴ばかりだから遅いのかと思ってたわ
      これだけ走るならしっかり踏めよフィットオーナー！
69. • 69. 774馬力
    • 2015年11月02日 19:48
    • 馬鹿「今度のフィットは凄いんだぞ！見てろ〜！
      どうだ！」
      警察「はい！一丁上がり！８５キロ！頑張ったね〜！」
70. • 70. 774馬力
    • 2016年03月14日 22:09
    • 出だしはさすがハイブリッド。
      そこそこ速いだけど60超えたくらいから
      加速が鈍るな。
      まぁ燃費を考慮するとこれくらいの走りができる
      なら大したもんだ。さすが日本車。
71. • 71. 774馬力
    • 2016年03月16日 22:45
    • 下り坂
      気づけド阿呆。
72. • 72. 774馬力
    • 2016年03月23日 23:14
    • 俺のはグラVドノーマル。多分120ps程度。
      CRZだけど、高速で煽りまくってきたので相手してやった。
      100キロから上は歩く速さ程度で離せる。
      新型のプリウスはなかなかだった。やっと離せるくらい。
      
73. • 73. 774馬力
    • 2016年04月08日 05:19
    • デミオ　ジーゼルとどっちが速い？
74. • 74. さすらいのdct
    • 2016年06月13日 03:47
    • 信号待ちで余裕こいてたら余裕でデミオスポにちぎられた。フィット3ハイブリッド。そんなに速いの？ デミオスポルト。ディーゼルになる前の型だとおもう。ディーゼルだったら死ぬしかないのか？