コメント一覧 (52)

1. • 1. 774馬力
   • 2013年08月20日 21:39
   • ありなのか？これはありなのか？
     教えて、変態エロイ人！
2. • 2. 774馬力
   • 2013年08月20日 21:50
   • ariだな
3. • 3. 774馬力
   • 2013年08月20日 21:54
   • 整地系の免許取るときに、バックホウのバケットを地面に刺して溝を越える方法とか習ったなー。それに似てるね。
4. • 4. 774馬力
   • 2013年08月20日 21:58
   • ショベルカーって何回回転したら線が切れるんだ？
5. • 5. 774馬力
   • 2013年08月20日 22:00
   • これと似た様なことやってるの見た事ある。
     トラックに積んだ牧草ロールに後続のトラクタがアーム突き刺して、牽引してもらってた。トラクタは恐らく無人。公道で。
6. • 6. 774馬力
   • 2013年08月20日 22:04
   • ＞＞4
     エアバッグと違って、腰下にハーネスは無い。全てギア駆動、線なんて無い。
     因みにこれはショベルカーじゃない、ショベルカーはバケットの向きが逆。
7. • 7. 774馬力
   • 2013年08月20日 22:09
   • エアバッグと聞くと衝突時にステアリングから出るアレを想像しちゃって全然話がわからん
8. • 8. 774馬力
   • 2013年08月20日 22:12
   • カーズあたりで擬人化したキャラでやったら面白そうw
9. • 9. 774馬力
   • 2013年08月20日 22:14
   • 昔原付スクーターで友達の自転車を片足で押しながら走った
     
     つまりこういう事か
10. • 10. 774馬力
    • 2013年08月20日 22:16
    • ショベルカーで画像検索すると
      このバケットの向きしかヒットしないのだが
11. • 11. 774馬力
    • 2013年08月20日 22:18
    • ＞＞7
      ああ、ごめん、エアバッグは自動車のステアリングのそれなんだ。
      エアバッグに電源を送る配線が有って、スパイラルケーブルって言うんだ。
      その配線は、自動車のハンドルを取り外した状態では、自由にくるくる回るんだけど、2回転半位で限界が来て、切れちゃうんだ。
      思いついたのがエアバッグのハーネスだったんだ。ごめん。
12. • 12. 774馬力
    • 2013年08月20日 22:33
    • >>10
      ショベルで合ってるよ、油圧ショベル、バックホー、ユンボとも言う、ショベル（シャベル）は大きいスコップの事だからね
      多分ブルドーザーか何かと勘違いしてるんだろ
13. • 13. 774馬力
    • 2013年08月20日 22:39
    • こんなことしても、下と上の間の関節は痛まないんだな。
14. • 14. 774馬力
    • 2013年08月20日 23:27
    • >ショベルカーって何回回転したら線が切れるんだ？
      「スイベルジョイント」でググるよろしアル
15. • 15. 774馬力
    • 2013年08月20日 23:30
    • >>12
      違うよ。
      ショベルは本来、バケットが前に掬い上げるタイプ。今や殆ど見ないけど。
      これは本来バックホーと呼ばれるタイプ。バックホーの方が視認性が良くて主流になっちゃったんだよ。
16. • 16. 774馬力
    • 2013年08月20日 23:37
    • このタイヤの奴はコマツ純正？
      社外品？マニアの方どうぞ↓
17. • 17. 774馬力
    • 2013年08月20日 23:44
    • ショベルカーは警察用語。油圧ショベル(バックホー、ユンボ)だけじゃなくブルドーザやホイルローダもショベルカーと一括りに言われる。
      街中の工事で見かける油圧ショベル(車体重量10〜30トン位)のバケットは99%バックホーで、フロントローディングタイプは鉱山や採石場で使う100トン以上の機種でしか見かけない。ちなみにこの動画の機種はPC1250(120トン)だから積載車に乗っけようにもそんなデカイのなかなか無い。
18. • 18. 774馬力
    • 2013年08月20日 23:46
    • これは公道は出来ないな……ただ広大な工事現場では使えるかもしれない。
19. • 19. 774馬力
    • 2013年08月20日 23:53
    • こんな面白アタッチメントまであるのか
20. • 20. 774馬力
    • 2013年08月21日 00:02
    • 急に止まるとズルッといってドカンてなりそうだな
21. • 21. 774馬力
    • 2013年08月21日 00:55
    • 止まれるの？
22. • 22. 774馬力
    • 2013年08月21日 05:04
    • 名前については昔調べたなぁ
      
      こっち向きのヤツは
      ドラグショベルつうのが正式名称
      ただしあんま呼ばれていないとか
23. • 23. 774馬力
    • 2013年08月21日 09:09
    • >>13
      >>こんなことしても、下と上の間の関節は痛まないんだな。
      
      こんな使い方したらアクチュエーターが痛むよ。　故障したら損害賠償というレベルかも
      
      動画で証拠が残ってしまったじゃんｗ
      
      
      
24. • 24. 774馬力
    • 2013年08月21日 09:27
    • かっこいい！
25. • 25. 774馬力
    • 2013年08月21日 09:32
    • この方は早く次の現場に行けるな
26. • 26. 774馬力
    • 2013年08月21日 12:08
    • 補足すると、”逆向きバケット”でタイヤで自走するのが”タイヤショベル（ロードローラー）”
      動画のバックホウと同じだけどタイヤで自走するのが”ポクレン（ポークレン）”
      正式名称か業界俗称なのかはまぁ置いといて、あとは>>6>>11>>15の人が正解。
      設計とか販売している人にとっては常識だろうけど、工事や交通警備に長年従事してれば名前と違いくらい覚えるよ。
      
27. • 27. 774馬力
    • 2013年08月21日 12:10
    • >>23
      確かに痛むは痛むが、それ以前にオペレータのスキルが高過ぎるｗ
      迷い無く１発で決めるのが日常茶飯事の証拠だねｗ
28. • 28. 774馬力
    • 2013年08月21日 12:29
    • 一般の人が知らない所でこっそりと二人でやっている。
29. • 29. 774馬力
    • 2013年08月21日 14:31
    • んであの台車はどうやって持ってきた
30. • 30. 774馬力
    • 2013年08月21日 15:14
    • こういうの運転する人も所謂「ドカタ」なの？
      低賃金で、高学歴の人が見下す職業なの？
      普通に尊敬できるんだが。
31. • 31. 774馬力
    • 2013年08月21日 16:25
    • ※30
      いわゆる「ドカタ」仕事って、実際には腕も手順の把握も用語の知識も免許も資格も必要だったりするから、そもそも見下すような仕事じゃなかったりする。
32. • 32. 774馬力
    • 2013年08月21日 17:06
    • ※30
      特殊作業者の運転手とドカタを一緒にしては駄目だよ。
      通常ドカタってのは、資格等をほとんど所持してない様な末端作業者を指す。
      だからって見下すのはよくない。
33. • 33. 774馬力
    • 2013年08月21日 18:41
    • ここって、重機に詳しい人もみてるんだね。
34. • 34. 774馬力
    • 2013年08月21日 19:06
    • 操作がこなれすぎててこう言う機械生命体がいるかのようだ
35. • 35. 774馬力
    • 2013年08月21日 21:47
    • ショベルドーザーってのはブルドーザーの排土板の代わりに大きなバケットが付いている奴じゃなかったけ？　クローラじゃなくてキャタピラでこれよりもっと走行速度が速くて、ダンプに砂利とか砂を積む時に使っていたよ。　バックホーは小松の、ユンボは住友重機の固有名詞じゃなかったかな。　クボタもバックホーって読んでいたかな。　バックホーは８後ろ向きの鋤）っていう意味だから普通名詞かも知れない。
      
      ホイールローダーはキャタピラーやクローラでなくてタイヤがついている物。
36. • 36. 774馬力
    • 2013年08月21日 22:55
    • ＞＞１１
      あ～なるほど！確かにエアバッグにも配線が必要か！ステアリングはクルクル回るけど。俺のアタマが回って無かった！でも二回転半ぐらいで切れちゃうんじゃトラックやバスみたいなロックtoロック回転数が多い車だとどうするんでしょう？これまた特殊な配線なんですか？
37. • 37. 774馬力
    • 2013年08月22日 01:00
    • 牽引免許は要らないのか？
38. • 38. 774馬力
    • 2013年08月22日 01:42
    • じゃあ、タイヤで走ってるクレーン車は何回転かで線が切れちゃうの？
      ライトもウインカーもあるよ。
      
39. • 39. 774馬力
    • 2013年08月22日 21:25
    • ＞３８
      切れないよ。
      スリップリングで検索。
40. • 40. 774馬力
    • 2013年08月23日 11:07
    • こんなやり方を思いつく発想力に脱帽
41. • 41. 774馬力
    • 2013年08月24日 02:09
    • サンダルつっかけて、よいしょって感じだね
42. • 42. 774馬力
    • 2013年08月24日 08:32
    • ※4
      回転する部分にはスイベルジョイントってのが
      あって油圧はそこを通る。
      電気装置があったとしてもスリップリングって
      のを使えばどれだけ回転しても関係ない
      バケットが手前側向いてるのはドラグショベルと
      言うんだが、一般的にはパワーショベルでも
      通っちゃうね
43. • 43. 774馬力
    • 2013年08月24日 17:09
    • スイベルっていうのは、イヤホンジャックみたいなもんと思ってもらえればわかりやすいかな。
      通常みんなが目にするタイプはバックホーと言って穴を掘ったりしやすいタイプになってる。
      ただ、鉱山とか山などから土を取ってダンプに積んだりする場合は手前から向こう側にすくうほうが手間がかからないのでバケットの向きが逆になってるフェイスショベルを使ってる。
44. • 44. 774馬力
    • 2013年08月24日 17:18
    • こういうのって基本リースだから、どう扱っても壊れたら「修理お願いしますー」で済んでしまうのが…大事に扱おうな
      
      ちなみに土方の話が出てるが、例えば彼らがいないと俺らは道路ひとつ満足に快適ドライブできないぞ
      今じゃ整備されてない道路なんてありえないが、彼らの努力あってのことである　他もまたしかり
45. • 45. 774馬力
    • 2013年08月24日 22:45
    • アクチュエーターが痛むの？
      
      じゃぁ車体が浮くほどの掘削力をアームに掛けたら痛むどころか壊れるよね？
      それを日常やってる重機は月に一回くらい壊れてるの？
      
      蒸し返すのも悪いけど、一般の人に話すのに、「ショベルカー」って言われたら正解だよね？
      ショベルを付けてる重機なんだし。
      「違うよ」ではなく、「バックホー」っていう取り付け状態なだけだし。
      
      ＞ショベルカーは警察用語
      も、行政用語、役人用語ですね。警察だけではないし。
      
      ネットである以上皆さんが単語を書けばすぐ調べられるから問題ないでしょうけど。
46. • 46. 774馬力
    • 2013年08月27日 19:52
    • >>16
      昔、トーヨーが作ってた。
      今でもオーダーできるんじゃないかな。
      
      つか、ナンバー必要無い構内移動だから、引き摺り軸とか使って自作してるみたい。
      
      大きな砕石場だけでなく、造船所とかにも似たような台車あるよ。舗装を痛めず場内移動するため。クローラーなら、前後載せてフルトレ状態で移動。
      
47. • 47. 774馬力
    • 2013年08月30日 22:30
    • みんな知識人だなおい
      なんか勉強になったょ
48. • 48. 774馬力
    • 2013年08月31日 12:59
    • まあドラグショベルって言っとけばおｋ
      こういう建機の操縦って楽しいんだよな
      いつかデカいのに乗ってみたい
49. • 49. 774馬力
    • 2013年09月02日 12:47
    • こういうコメは勉強になるし有意義だわ。
      管理人も感謝しろよ。
50. • 50. 774馬力
    • 2013年09月04日 08:39
    • >>45
      アクチュエーターて何のこと言ってるんだろね。
      バケットかアームのシリンダのことかな？
      ハッキリ言って壊れない。
      万が一バウンドして高い圧がかかってもオーバーロードを回避するバルブが圧を逃がすので問題ない。
      この移動法で問題点を探すとしたら、台車に乗ってる部分のどこで力受けているかかな。
      アイドラーでも垂直方向に受けていたら問題。
      トラックローラーで受けてるだろうから問題ないけど、受けている個数少ないから通常より負担あると言えばあるくらい。
      
      旋回で台車を上手くステアするオペかっこいい。
51. • 51. 774馬力
    • 2013年09月16日 00:13
    • コレはコマツのオプションなのか！
      
      ミニバックホーの一番小さい奴はフォークリフトで移動してたな（農家の話）
52. • 52. 774馬力
    • 2013年12月14日 21:18
    • おもしれぇｗ