コメント一覧 (32)

1. • 1. 774馬力
   • 2013年07月06日 09:56
   • ウァ～　入社間もなくエンジンオーバーホールした時
     組めなくなり上司に泣きついたのを思い出した
2. • 2. 774馬力
   • 2013年07月06日 10:04
   • >>1
     上司「バラした手順はノートに書いとけと言っただろうがーっ！」
     「このサービスマニュアルを見て正しく組め」
3. • 3. 774馬力
   • 2013年07月06日 10:19
   • どんぐりｶﾜﾕｽ
4. • 4. 774馬力
   • 2013年07月06日 10:32
   • ボクサーエンジンてシリンダーの下側の減りが早いってホント？
     
5. • 5. 774馬力
   • 2013年07月06日 10:49
   • 山にうち捨てられてたようなエンジンだな。
6. • 6. 774馬力
   • 2013年07月06日 11:13
   • OHか？
     バラしてるだけじゃないのか？
7. • 7. 774馬力
   • 2013年07月06日 11:45
   • 斉藤祐樹ネタじゃなかっただと・・・
8. • 8. 大平義之
   • 2013年07月06日 11:46
   • すごい時間がかかってそうだなー
9. • 9. 774馬力
   • 2013年07月06日 12:28
   • んでパート2は洗浄、パート3は組み立てか。
10. • 10. 774馬力
    • 2013年07月06日 12:44
    • 同じ様なので、エンジンの組立はナショジオでみたことがある
11. • 11. 774馬力
    • 2013年07月06日 12:54
    • エンジン屋やってたとき思い出した
      慣れてると分解とか組み立てとかなんの苦も無くできるようになる
      ソークルームに置いとくのが一番時間が掛かる
12. • 12. 774馬力
    • 2013年07月06日 14:33
    • 職人技だよなー
13. • 13. 774馬力
    • 2013年07月06日 14:56
    • シャラポワ
14. • 14. 774馬力
    • 2013年07月06日 16:10
    • ※２
      ※１です　初めて分解した時なのでテンパッてて
      作業台に順番に並べなかった　今ではいい思い出です
15. • 15. 774馬力
    • 2013年07月06日 17:35
    • 手間かかりそう
16. • 16. 774馬力
    • 2013年07月06日 19:19
    • 先月、ｴｱｺﾝ・ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ交換した時の事思い出したが、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙと言葉で簡単に言うのは楽だけど、バラした物を元通りの状態に修復出来る人って尊敬するよ・・。
17. • 17. 774馬力
    • 2013年07月06日 19:46
    • ※４　今までバラしたエンジンでは他のエンジンと大差無いです。
      
      
18. • 18. 774馬力
    • 2013年07月06日 22:19
    • >>4
      そりゃ重力が掛かるからながーーーい目で見るとね。
19. • 19. 774馬力
    • 2013年07月06日 22:31
    • バラすって事は細かな調節とかするのかな
20. • 20. 774馬力
    • 2013年07月06日 22:42
    • おもしろい
21. • 21. 774馬力
    • 2013年07月07日 00:15
    • 組みたて編が楽しみ!!
22. • 22. 774馬力
    • 2013年07月07日 01:00
    • >ボクサーエンジンてシリンダーの下側の減りが早いってホント？
      
      10万キロで3/100mm程度減るのが早い
      気にしなくても良いレベル
      ピストンリングもその形に減るからオイル上がりとかはしない
      しかしそのリングを組み直す時に向きを変えるとオイル上がりする
      
      直立エンジンだと排気側が10万キロで1/100mm程度減るよ
      俺のXLRは17万キロで排気側上死点にがっつり段付きになってた
23. • 23. 774馬力
    • 2013年07月07日 09:21
    • あれ、ドングリの殻だったの？
      日産のVGエンジン分解してたらバンクの谷部分に一杯あったわ。虫の死骸or卵かと思って発狂しかかったよ
24. • 24. 774馬力
    • 2013年07月07日 12:42
    • 早く組み付ける所を見たいっ！！
25. • 25. 774馬力
    • 2013年07月07日 16:00
    • 俺もよくミニ４躯のモーターばらしたなぁ
26. • 26. 774馬力
    • 2013年07月08日 23:32
    • 計測器がMitsutoyoだったのが、日本人として何かうれしいわ。
27. • 27. 774馬力
    • 2013年07月09日 10:13
    • 初澤さん、こんにちは！
28. • 28. 774馬力
    • 2013年07月09日 10:59
    • こんな乗りっぱなしのエンジンにもフルカウンターとかＳＯＨＣでも純正でスライドかむぷりーとかよく考えられてんじゃね～。手間かかって作ったエンジンですな。。。
29. • 29. 774馬力
    • 2013年07月11日 00:00
    • あっカレラ！
30. • 30. 774馬力
    • 2013年07月11日 21:45
    • おそロシア
31. • 31. 774馬力
    • 2013年07月13日 07:10
    • 輪ゴムの使い方は目から鱗だった
32. • 32. 774馬力
    • 2013年09月18日 14:54
    • これ、普通に静止画連番で動画撮影して間抜くだけで簡単にできるんだよ。なので普通にビデオ撮影してるのと変わらない、機材高いけど。
      しかしまぁ、年代物のエンジンだね、クラッチめんどくせぇんだよな・・・