コメント一覧 (28)

1. • 1. 774馬力
   • 2013年07月01日 09:57
   • 一度ラリードライバーの頭の中を見てみたい！！
2. • 2. 774馬力
   • 2013年07月01日 13:31
   • 真っすぐ走ってねーの、運転ヘタ？
3. • 3. 774馬力
   • 2013年07月01日 14:33
   • すごすぎるぽ
4. • 4. 774馬力
   • 2013年07月01日 15:13
   • こいつら雪道でも平気で
     ブッ飛ばすからなぁ。
     ネジがとびすぎ・・・
5. • 5. 774馬力
   • 2013年07月01日 17:07
   • 意外と揺れてないな〜と思ったけど手ぶれ補正みたいなものか？
6. • 6. 774馬力
   • 2013年07月01日 18:24
   • ※2
     お前が車の運転について何もわかってないことだけはわかったｗ
7. • 7. 774馬力
   • 2013年07月01日 19:03
   • ステアリングは基本通り。
     ギヤボックスもガラス細工の作りか、
     丁寧に扱っている。
     凄いね、動体視力は天性のモノだな。
8. • 8. 774馬力
   • 2013年07月01日 19:52
   • いや～とても乗りやすそうな車だな。
     四駆ってあまりトルクステア(キックバック）少ないのか？FFなら大変だぜ乗り回しは
     ダートは真っ直ぐに走らしてるつもりでもカニ走りなるんだよな～
     
9. • 9. 774馬力
   • 2013年07月01日 20:44
   • ※6
     どう見ても釣りです
     
     ※8
     センターデフの造りも依るけど、
     今はアクティブ使っちゃ駄目なんだっけ?
10. • 10. 774馬力
    • 2013年07月01日 20:48
    • ドライバーより隣の人がすげえと思った。あんな冷静に良く説明出来るな。しかも聞き取りやすいロボットみたいな声だな
11. • 11. 774馬力
    • 2013年07月01日 20:49
    • >>2
      オマエがダートで同じ速度で真っ直ぐ走れたら褒めてやる。
      
12. • 12. 774馬力
    • 2013年07月01日 21:20
    • ギア比もあるんだろうけど、
      直線スピード大して出てないと思うけど？
13. • 13. 774馬力
    • 2013年07月01日 21:59
    • ※８　キックバックとトルクステアは別物だよ。
14. • 14. 774馬力
    • 2013年07月01日 22:06
    • 直線なんかアクセル踏むだけだろ。
      スピード出てもハンドル固定してればいいだけ。
      俺でもできる。
15. • 15. ワニさん
    • 2013年07月01日 22:39
    • サイドブレ～キ長すぎワニね
16. • 16. 774馬力
    • 2013年07月01日 23:13
    • ナビゲーターのノート初めて見た
      一緒にドライブしてる感じで楽しく見れました
17. • 17. 774馬力
    • 2013年07月02日 00:41
    • >>14
      グラベルだとそうでもないぞ。
      ハンドル固定だと明後日の方向に飛んでっちまうよ。
18. • 18. 774馬力
    • 2013年07月02日 08:19
    • ※14
      グラベルにマイカー持って行ってレッツ実践!
19. • 19. 774馬力
    • 2013年07月02日 08:46
    • グロムホルムとかローブも、激しく振り回すラニョッティのオッチャンもそうだったけど、とにかく車内が穏やかだよねぇw
      操作すべてが穏やかでスムーズで的確。なのに車窓は超速。
      それだけに大好きだったディディエ・オリオールのオッサンのコーナー進入時にソーイングしまくる車体不安定走法が思い浮かばれる。
20. • 20. 774馬力
    • 2013年07月02日 19:36
    • マジレスすると、サスとタイヤも良い物履いてるし、パワーだって半端ないからアクセルでタスクをかわせるというのもある。車重だって軽自動車以下だしね。素人でもこの７．８割ぐらいの走行は出来るよ。僕なら9割ぐらいは可能かな。
21. • 21. 774馬力
    • 2013年07月02日 19:38
    • この人達だって、そこらへんのマークXなんかでやったら1コーナー目で普通に突っ込んでるよ。
22. • 22. 774馬力
    • 2013年07月02日 21:12
    • >>20
      釣られてやるけど、WRカーの最低車重って軽よりも重いよ。
      パワーだって市販のターボ程度だし、5000rpm位までしかパワーバンドないし。
      
      ただトルクはバケモノ。
23. • 23. 774馬力
    • 2013年07月02日 22:04
    • ※20
      車両規定を調べろよ
      
      サスは確かに良い物だけど
      グラベル用タイヤは170/650R15(←
      パワーは吸気制限で現ランエボ並み
      車重は1,200kg以上(←←←
      
24. • 24. 774馬力
    • 2013年07月02日 22:12
    • コドラさん良い声だねぇ
25. • 25. 　
    • 2013年07月03日 22:10
    • なんか吊り※多すぎ。
26. • 26. 774馬力
    • 2013年07月04日 09:41
    • > やっぱりラリードライバーは頭のねじがぶっ飛んでるなー。
      そもそも彼らの頭にはネジ穴がない
27. • 27. 774馬力
    • 2013年07月04日 21:44
    • >>26
      そうだよね、マジで変態だよあの人達って。
28. • 28. 774馬力
    • 2013年07月06日 19:09
    • ケン・ブロックは知名度は高い割に、コンペティターとしては
      北米ローカルが精一杯のドライバーなんだよな。
      派手なパフォーマンスは一流だけど