コメント一覧 (59)

1. • 1. 774馬力
   • 2013年06月08日 09:31
   • きもちよさそ～
2. • 2. 774馬力
   • 2013年06月08日 09:45
   • ヒッチハイクの二人はどうしたんだ？
3. • 3. 774馬力
   • 2013年06月08日 10:29
   • プラモみたいだ
4. • 4. 774馬力
   • 2013年06月08日 10:33
   • 165セリカもやってたな
     すごい懐かしい
5. • 5. 774馬力
   • 2013年06月08日 10:57
   • 偏平のスタッドレスタイヤで、こんな勾配でも登れちゃうんだ。。すごいGT-R。
6. • 6. 伍長
   • 2013年06月08日 11:47
   • GT-Rがすごいのは分かるが、GT-Rの４駆システムをオフロード用に改良したテラノを使ったほうがいいと思ったのは我輩だけか？
7. • 7. 774馬力
   • 2013年06月08日 11:58
   • 下りはさすがに道路か
8. • 8. 774馬力
   • 2013年06月08日 12:03
   • CGだろうけど
     かっこいいね
     
     もし、本当でも、斜面をがっちがちに固めてあるようだね
9. • 9. 774馬力
   • 2013年06月08日 12:07
   • むかーし８６にスパイクタイヤ履かせて、スキーに行く道をドリフトしながら爆走してたのは遠い思い出
10. • 10. 774馬力
    • 2013年06月08日 12:32
    • え～っ、お姉ちゃんたち乗っけてあげないんだ( ﾟдﾟ)
11. • 11. 774馬力
    • 2013年06月08日 12:46
    • こう言うのを見るとWRCに日産が参戦する妄想が止まらない
12. • 12. 774馬力
    • 2013年06月08日 12:51
    • 前半で映画“私をスキーに連れてって”と後半でアウディのCMでジャンプ台を登るヤツを思い出した
13. • 13. 774馬力
    • 2013年06月08日 13:59
    • 下りの方が怖いのに。。
14. • 14. 774馬力
    • 2013年06月08日 14:03
    • 34GTR乗ってるけど35いつか買いたいなー……
15. • 15. 774馬力
    • 2013年06月08日 14:34
    • ※８
      お前って無知で白痴なんだな可哀相に
16. • 16. 774馬力
    • 2013年06月08日 14:56
    • すごいな、車の性能はもちろんだけど、どんなタイヤはかせてるんだろう。
      
      でも、フロントデザインの不細工さがすべてをダメにする。
      デザイナーを変えてくれー（切実）
      
17. • 17. 774馬力
    • 2013年06月08日 15:33
    • nissanGT-Rってそんなに車重軽いの？
18. • 18. 774馬力
    • 2013年06月08日 15:44
    • 登りはいいけど下り恐そうだなｗ
19. • 19. 774馬力
    • 2013年06月08日 15:52
    • 最初の30秒はいらん
20. • 20. 774馬力
    • 2013年06月08日 15:53
    • 女を無視するところがいかにもキモオタ専用車だな
21. • 21. 774馬力
    • 2013年06月08日 15:57
    • 結局、スノーモービルと同じ速さなのね。
22. • 22. 774馬力
    • 2013年06月08日 17:35
    • 欲しい車とは思わない
23. • 23. 774馬力
    • 2013年06月08日 17:47
    • スゴイのはスタッドレスタイヤ。
24. • 24. 知った仮面
    • 2013年06月08日 18:33
    • 米６
      伍長殿！ＧＴ－Ｒクロスオーバーの開発ではダメですか？
      やっぱテラノですか？？
25. • 25. 774馬力
    • 2013年06月08日 18:57
    • オッサンＲと同じで音楽もだせえ
26. • 26. 774馬力
    • 2013年06月08日 20:24
    • 雪面を相当固めれば登れるでしょ。
27. • 27. 774馬力
    • 2013年06月08日 21:24
    • ※27
      無理に決まってんだろ
28. • 28. 774馬力
    • 2013年06月08日 21:33
    • モーホの集いか？
29. • 29. 774馬力
    • 2013年06月08日 22:25
    • この巨体でよー登るわｗ
30. • 30. 774馬力
    • 2013年06月08日 22:25
    • 自己レス乙
      決め付けれる根拠を示せ
31. • 31. 774馬力
    • 2013年06月08日 23:42
    • この斜面は圧雪してるから殆どの4WDで登れる
      冬の北海道へ来たらわかると思うけど
      普通の道で高確率でスタックしている
      
32. • 32. 774馬力
    • 2013年06月09日 00:32
    • 自分もGTRですが、こんな山道はまだ無いですが、雪の日の通勤にスタッドレスはいて滑った事無いです。
      ターボ車は普通雪ヤバいんですが、濡れてる道走る感覚です。頭脳あるアテーサ４WDに感心しました。
33. • 33. 774馬力
    • 2013年06月09日 00:40
    • 米２７
      満足にレスも返せない香具師はもう来るな。
34. • 34. 774馬力
    • 2013年06月09日 08:30
    • ２７　？？？
35. • 35. 774馬力
    • 2013年06月09日 08:58
    • 27は自分に言い聞かせているのだよ
36. • 36. 774馬力
    • 2013年06月09日 12:11
    • *32 他人に迷惑かける前にタイヤぐらいかってください。
37. • 37. 774馬力
    • 2013年06月09日 13:22
    • 登るのはGTRじゃなくても四駆なら可能だと思う。下りをどうしたか知りたいね。
      
38. • 38. 774馬力
    • 2013年06月09日 14:37
    • GT-R　たったの９００万・・・かっ。そろそろ買うかな。
39. • 39. 774馬力
    • 2013年06月09日 17:12
    • もうね、米３６の米３２に対するコメントが哀れ過ぎて
40. • 40. 774馬力
    • 2013年06月09日 17:52
    • スタッドレスで滑った事ないのにタイヤ変えろって、スパイク履けってか？ｗ
      　
41. • 41. 774馬力
    • 2013年06月09日 18:21
    • ちなみにこのスタッドレスのメーカーはどこ？
      
42. • 42. 774馬力
    • 2013年06月09日 21:56
    • スタッドレスでダメならキャタピラにしろってことだろｗ
      
      北海道に住んでるけどキャタピラに改造してるやつなんて滅多にいねーけどな
43. • 43. 774馬力
    • 2013年06月09日 23:11
    • GT4で雪のコース、35GTRが反則的な速さだったけど、あながち間違いではなかったのか・・
      
44. • 44. 774馬力
    • 2013年06月10日 03:08
    • 人間が処理しきれない多次元コントロールを機械側がやってる事実はどーーーしよーもねーーーーーわ
      再発された90年代にはその自戒があったもんだが
      これじゃあＧＴＲ専用のてくにっくによるＴＶゲームと変わんねえ
45. • 45. 774馬力
    • 2013年06月10日 20:36
    • ＧＴＲじゃないけどストラットのスプリングの下の皿とタイヤのすき間の関係でチェーンが付けられないのがあるよね。ただそれだけ。
46. • 46. 774馬力
    • 2013年06月11日 18:45
    • 雪上をこんだけ走り回れたら気持ちいいだろうな
47. • 47. 774馬力
    • 2013年06月12日 17:58
    • この性能で耐久性もある
      しかもお値段1000万円を超えない
      GTRに比べれば欧州スーパーカーなんてお笑い物
48. • 48. 774馬力
    • 2013年06月12日 20:35
    • ボディグラフィック…
      いいセンスだわ。
49. • 49. 774馬力
    • 2013年06月13日 00:54
    • 俺もＧＴＲ乗ってるが、スタッドレスで無茶しなきゃ雪でも滑らないよ。アテーサのトルク配分計見てると滑る前に上手く分散してる。
      でも過信はしてないので、慎重に運転するよ
50. • 50. 774馬力
    • 2013年06月13日 01:21
    • 動画見ると判るけど前後のタイヤの回転の速さがトルク配分で変わるからね。正確に言えばタイヤ１本ずつの回転が必要なトルクで変わり、コーナーではさらにハイキャス(後輪タイヤも左右に動く)がサポートする。
      普通に乗るなら安全性は世界水準でかなり高い。
      ケチ付けるなら実際に乗ってから言いなさい
51. • 51. 774馬力
    • 2013年06月14日 17:31
    • あ、じゃあ俺もGTR乗ってるわ
      
52. • 52. 774馬力
    • 2013年06月16日 10:26
    • あれ？俺もGT-R乗ってっけど、雪道どころか濡れてるだけもスタックしそうになるぞ？
      
      
      
      やっぱ所詮カリーナだわ・・
53. • 53. 774馬力
    • 2013年06月16日 19:32
    • この塗装　かっこいいな
54. • 54. 774馬力
    • 2013年06月17日 00:26
    • 最後、金髪のおねーちゃんが出てきたらかっこよかったのにね
55. • 55. 774馬力
    • 2013年06月17日 17:51
    • グリップしない所なら前後輪で回転差が出るのは当たり前だろ
      乗らなくても分かるよｗ
      
56. • 56. 774馬力
    • 2013年06月17日 22:05
    • 初期型乗ってるけど、あのパワーでこの安定感はすげーよ。
      電脳の塊って感じ。
      お陰で重いんだけどね・・・
57. • 57. 774馬力
    • 2013年06月22日 07:14
    • ともかくだ　ネーチャン二人乗せろよｗ
58. • 58. 774馬力
    • 2013年07月12日 12:08
    • ダウンヒルはヤバそうw
59. • 59. 774馬力
    • 2013年08月03日 22:02
    • 35Rってハイキャス付いてたっけ？