コメント一覧 (17)

1. • 1. 774馬力
   • 2013年04月23日 09:46
   • ようやくダートも雪が無くなって乾いて来たし
     そろそろ試走してみるかな
2. • 2. 774馬力
   • 2013年04月23日 09:49
   • これは、８６にあらず。
     2,977ccV型6気筒ツインターボ・エンジンが載っている。
     http://jp.autoblog.com/2013/04/08/monster-sport-super-toyota-86-unveiled-at-hyper-meeting-2013/
3. • 3. 774馬力
   • 2013年04月23日 10:59
   • 裸の銃を持つ男
4. • 4. 2馬力
   • 2013年04月23日 11:59
   • WRCもNASCARもそうだけど、名前だけの車両はつまらない。
     FF、FRなど市販車両の元々の性能でレースしてほしい。
     だから四輪はつまらない。
5. • 5. 774馬力
   • 2013年04月23日 12:47
   • トヨタはF1のドタキャン以来嫌いだぁ～！
6. • 6. 774馬力
   • 2013年04月23日 13:02
   • なんかあんまり魅力が伝わって来ない映像だな。
7. • 7. 774馬力
   • 2013年04月23日 13:05
   • 穴だらけのフロントフェンダーがカッコイイ！
     でも86ってFRに細いタイヤ履かせて低速で安全にリアを滑らせて楽しむ車ってイメージだったからこういう仕様にしちゃうのはなんだかなぁ･･･
8. • 8. 横須賀774馬力
   • 2013年04月23日 13:26
   • 記事とは関係ないが、86乗りのくせに車両ナンバープレートを”87”にしている奴、何なの？バカなの？
     嫌いじゃないけどな。
9. • 9. 774馬力
   • 2013年04月23日 13:34
   • アイドリング時のCMOS特有のブルブルゆさゆさ感がダメだなぁ
10. • 10. 774馬力
    • 2013年04月23日 14:23
    • ＞＞8
      86の上を行くって事だろう空気嫁！
      何なの？バカなの？
11. • 11. 774馬力
    • 2013年04月23日 17:42
    • 中身はパイクスエスクードなんですよね、コレ。
      20インチのダートタイヤだって。
      
      >>4
      WRCにもグループNってのがあってだな。
      まっ、ECUとかは変わってますけども。
      
      
      
12. • 12. 774馬力
    • 2013年04月23日 23:15
    • 過給機組もうが、排気量上げようが構わんが・・・せめてエンジンは同じモノ積んでほしいわなｗ
      
      Ｄ１マシンもそうだが、市販車に搭載されてないエンジン積んで　”優勝”って言われても、あんま説得力無いだろ？
      
      そもそも８６の長所が活かされてねーじゃねーかｗ
      ８６じゃなくったってよかったわけだろ？
13. • 13. 774馬力
    • 2013年04月24日 00:04
    • 中身はエスクードじゃない
      SX4でXL7だ！おこだよ！
14. • 14. 774馬力
    • 2013年04月24日 12:16
    • ＞＞10
      おれはBRZに85をみたが、これは自虐ネタだったのか？
15. • 15. 774馬力
    • 2013年04月24日 14:38
    • >>13
      そもそもそのSX4の中身が、っていう。
16. • 16. 774馬力
    • 2013年04月25日 04:26
    • なんかフォルムというかシルエットというか・・・
      80年代にWRCグループSを見越してアウディが
      開発してた車みたいで今一かっこわるい。
      プジョー208のパイクス仕様はVWシロッコ
      みたいで纏まっててカッコいいのに・・・
17. • 17. 774馬力
    • 2013年04月25日 06:06
    • ※11
      4は相手にすんな。