コメント一覧 (41)

1. • 1. 774馬力
   • 2013年01月15日 10:06
   • いい音だ
2. • 2. 774馬力
   • 2013年01月15日 10:16
   • これもうレクサスじゃないやん
     
     
     
3. • 3. 774馬力
   • 2013年01月15日 10:31
   • ドリフト車なのか
     直線の負荷掛かった伸びる音もカッコ良さそう
4. • 4. 774馬力
   • 2013年01月15日 10:35
   • むむ？　オルタネーターのベルトが
     駆動して無いように見えるが・・
5. • 5. 774馬力
   • 2013年01月15日 10:56
   • エンジンの噴け上がりが良いのは分かるが
     このモンモン兄ちゃんの脳みそも蒸し上がってるみたい
6. • 6. 774馬力
   • 2013年01月15日 11:15
   • 向こうの国は本当にエンジンスワップ好きだな
     
7. • 7. 774馬力
   • 2013年01月15日 11:20
   • どうやって26Bを入手したんだろ？
8. • 8. 774馬力
   • 2013年01月15日 11:48
   • >どうやって26Bを入手したんだろ？
     海外は４ローター化するキットが売ってたり
     ショップがエキセントリックシャフト作ったりするので　
     市販品を組み合わせて作ったものとおもわれます
     13Bを４ローター化して単純に26Bと言っているだけででしょう。
9. • 9. 774馬力
   • 2013年01月15日 11:48
   • エンジンルーム内のオールドマツダマークとブラックアウト日章旗コラボのセンスが素晴らしい。
10. • 10. 774馬力
    • 2013年01月15日 11:52
    • 右ハンだしベースはアリスト？
11. • 11. 774馬力
    • 2013年01月15日 11:57
    • ビガロみたいに
      頭も墨入れて欲しかったなｗ
12. • 12. 774馬力
    • 2013年01月15日 12:17
    • ２スト？
13. • 13. 774馬力
    • 2013年01月15日 12:49
    • ※12
      まあ当然そんな感じだわな
      
      いじったロータリーの止まりそうで止まらないアイドリング音がすき
14. • 14. 774馬力
    • 2013年01月15日 13:26
    • アリストやんって思ってググったら海外だとレクサスなのね
      日本のサイトで日本人しかいないんだろうしアリストって書けばいいのに
      それともアリスト＝レクサスってのは常識なの？
15. • 15. 774馬力
    • 2013年01月15日 13:38
    • レクサス＝アリストが常識？というか、国外での正式車名がレクサス・ＧＳ３００なんだからそれ以外に書きようないじゃないの。
16. • 16. 774馬力
    • 2013年01月15日 13:54
    • マツダのマークも旭日旗だな
17. • 17. 774馬力
    • 2013年01月15日 14:02
    • スペック早よ！
18. • 18. 774馬力
    • 2013年01月15日 14:42
    • 1000馬力か〜。
19. • 19. 774馬力
    • 2013年01月15日 14:57
    • おい！旭日旗風なペイントあるぞ！！！
      連コリアンなんかいえ！！！！ｗｗｗｗ
20. • 20. 774馬力
    • 2013年01月15日 14:57
    • 旧マツダマークの旭日旗がカッコイイな！
      
      
21. • 21. 774馬力
    • 2013年01月15日 15:44
    • FDのエンジンルームには収まらなかったのかな？
      やっぱりロータリーはマツダ車に載せてほしかったなあ。
      兄ちゃんの入れ墨も凄いね。
22. • 22. 774馬力
    • 2013年01月15日 16:00
    • ロータリーってすげーよな
      ttp://www.youtube.com/watch?v=pQcMlJmz2Zs
      コレなんかも最初見た時ビックリしたわ
23. • 23. 774馬力
    • 2013年01月15日 17:18
    • こんな平日の昼間っからお前らのレスポンスも26Bロータリー以上だな
      
      復活してほしいな～マツダさん　
24. • 24. 774馬力
    • 2013年01月15日 20:20
    • 吹け上がりはフツーだけど、回転落ちが速いだけじゃね？　　787Bの音に似てるね。　
25. • 25. 774馬力
    • 2013年01月15日 20:49
    • エンジン最高だが車が最低
26. • 26. 774馬力
    • 2013年01月15日 20:56
    • ＳＡ22　ＲＸ3サバンナ　ペリチューン思い出した
27. • 27. 774馬力
    • 2013年01月15日 21:10
    • むしろクランキングの音がいい！
28. • 28. 774馬力
    • 2013年01月15日 21:27
    • ロータリーすげー
      レシプロだと慣性に限界があるからロータリーの可能性を追究していって欲しい
29. • 29. 774馬力
    • 2013年01月15日 21:47
    • いや…なぜにアリストにしたのか意味がわからん
      
      普通にFDとかで良かったんじゃね？軽いし
30. • 30. 774馬力
    • 2013年01月16日 00:00
    • >>29
      アメリカだと２ＪＺのターボは人気
      でもＬＥＸＵＳのＧＳ３００だとＮＡ
      で、日本からターボのアリストを輸入して、エンジン降ろして…余ったボディに４ローターでも乗っけてみっかｗ
      だと思います。
31. • 31. 774馬力
    • 2013年01月16日 00:40
    • >>30
      っぽいね、しかし、ストラット周りやリアシート付近のフロアあたりの作りこみからしたら残ってんのガワだけ状態だねぇ
32. • 32. 774馬力
    • 2013年01月16日 00:48
    • オリジナルの４ローター作って２６B名乗っちゃうのはちょっと恥ずかしい
33. • 33. 774馬力
    • 2013年01月16日 23:28
    • >>オリジナルの４ローター作って２６B
      [R26B]は名乗っちゃいかんが、[26B]は[13B]の型式命名の流れから排気量2倍だからネーミングに使うにはごく普通の流れでしょ。
      スペックはNAのとりあえずセットなら500HP上。
      ポートチューンせずにわざわざ4ローターを組む人が居ないから4ローターの動画がみなペリorブリッジの排気音になるが、ノーマルポートで組むとアイドリングは思いのほか静か。
34. • 34. 774馬力
    • 2013年01月17日 00:23
    • ドリ車作るなら、軸重が抜けやすいアリストが最適だよ。
35. • 35. 774馬力
    • 2013年01月17日 01:38
    • わりとどうでもいい
36. • 36. 774馬力
    • 2013年01月17日 12:36
    • この仕様にしてはロールケージが細いな
37. • 37. 774馬力
    • 2013年01月17日 15:46
    • ダサい日本車も外人な感性でイジルとカッコよくなるな
38. • 38. 774馬力
    • 2013年01月18日 00:49
    • 26Bのキット化なんてあるんだ
      ロータリーの人気って日本だけかと思ってた
      いくらするんだろう
39. • 39. 774馬力
    • 2013年01月19日 00:31
    • ＞ロータリーの人気って日本だけ
      むしろ海外のほうが熱い。エキセントリックシャフトを個人で作っちゃう人が居るくらいだし。
40. • 40. 774馬力
    • 2013年01月19日 14:36
    • エンジンがほとんど映ってないじゃないか・・
      
      見てもわからんけど。
41. • 41. 774馬力
    • 2013年01月20日 09:08
    • >>39
      個人で作る！？
      熱いな・・・