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AppleWatchが壊れました涙
< 【画像】地味にあるあるシリーズ 自転車編
【画像】禁止行為にシンクロ >
2012年09月27日
09:23
日産デルタウイングがアメリカ ル・マン・シリーズの最終戦に参戦!
ル・マン24時間では不運なクラッシュでレースを終えた日産デルタウイング。そのデルタウイングが10月に行われるアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)の最終戦に参戦することが決定しました!
フロントタイヤほそっ!
ドライバーは、ヨーロッパGTアカデミーの初代勝者のルーカス・オルドネス選手とALMS2011年ル・マン・プロトタイプ・チャレンジクラスチャンピオンのガナー・ジーネット 選手。
映像からも各人の気合が感じられます。
カズキがでないなら大丈夫!
< 【画像】地味にあるあるシリーズ 自転車編
【画像】禁止行為にシンクロ >
コメント一覧 (18)
1. 774馬力
2012年09月27日 09:39
奇を衒っていましたって事にならなければと思います(日参)
2. 774馬力
2012年09月27日 10:53
これサイドバイサイドになった時に、車間読みづらくて接触しちゃうんだろうね
3. 774馬力
2012年09月27日 10:55
動画の途中に、本山のがっかり姿が入っててワロタ
4. 774馬力
2012年09月27日 11:16
またこんな粕みたいな車かよ
5. 774馬力
2012年09月27日 11:40
テンロクターボでまともに戦えるんだから、前輪も形もデメリットを超えるメリットがあるんだろ。
6. 774馬力
2012年09月27日 11:50
独特の形状なので、他車に存在を知らしめるギミックが必要。
7. 774馬力
2012年09月27日 13:49
で、はやいの?
8. 774馬力
2012年09月27日 15:00
>カズキがでないなら大丈夫!
ワロタ。
9. 774馬力
2012年09月27日 16:07
※5 え?まともに戦えるの?タイムも同等なの?なんか特別なクラスに組み込まれて走ってて、タイムは全然違うのかと思ってたわ
10. 774馬力
2012年09月27日 23:28
ルマンで見たけど、直線は他の奴と同程度のくせに
コーナーは超遅い、完全に障害物レベル
LMP2クラスでもはや最下位争いしてたくらいひどい
重量配分が前3:7後とフロントタイヤの細さ、そしてダウンフォースが稼げないボディ形状でフロントの設置力が無くてカーブが遅すぎる
11. 774馬力
2012年09月27日 23:49
BGMはケミカルのリミックスかな?
12. 774馬力
2012年09月28日 13:21
レース序盤は小さな初期不良に悩まされて短時間ピットインの繰り返し→よーし、安定してきたし、一時間も居座ったセーフティーカーも消えるぜ→カジキアタック→あと少しでピットに帰れるのに直らない(;ω;)→クルム「Bakajima」
13. 774馬力
2012年09月28日 13:34
クラス制限でパワーは半分。
だけど車重も半分。
空気抵抗は半分以下で燃費が異常に良い。
タイヤ交換やピットイン回数を半減できる。
理論上は総合戦闘力で引けはとらない筈なんだが。
軽い分、接触されると一方的に負けるけど。
14. 774馬力
2012年09月28日 18:51
問題はやっぱ他車からの視認性だよなぁ。パッと見あんまり改善されたようにも見えないし。
15. 774馬力
2012年09月29日 17:35
まともになんか戦えてないだろ。
既出だがコーナーで動くシケイン状態。
ルマンもエキシビジョンなんちゃらいう賞展外クラスだし。
それに、
独特の車体含めてアメリカのチームがもともと活動してて、今年から日産エンジンを採用しただけじゃん。
ルマン前後からの日産主体みたいな国内報道には違和感おぼえるわ。
16. 774馬力
2012年09月29日 17:43
「走る曲がる止まる」の自動車3原則から
「曲がる」を排除しちゃった欠陥機。
(超ナローなフロントトレッドで曲がる力を捨てて、ひきかえに低空気抵抗を得て>低燃費>ピットイン回数少なくして順位稼ぐ)
周りの迷惑顧みず自己中エコランするとか
DQNのプリウスかよ。
17. 774馬力
2012年09月30日 16:31
>カズキがでないなら大丈夫!
デルタが出るから周りが不安になる。
この車は当たり方次第でドライバーが死ぬし
周りの車からは見えない。
ルマンでもデルタが他車を押し出してリタイヤさせている。
18.
2012年10月01日 16:44
ドライバーの本山も初めて見た時は
これでサーキットを走れるのかと思ったといってたからなあ
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