コメント一覧 (13)

1. • 1. 774馬力
   • 2025年03月19日 22:49
   • 底辺に限ってマック好き
     右折したとしても近すぎで危険だろ？
     デミオ修理代請求しろ
2. • 2. 774馬力
   • 2025年03月20日 00:38
   • 前期モデルだけどAW11乗ってたよ。
     ヒップポイントを支点にスパッとノーズが切れ込む感じのハンドリングで楽しかった。
     そのハンドリング特性のせいで、スピンぶっこくヤツが多かったから、やめとけって言われたんじゃないかな。
     そのあとFF車に乗り換えたけど、のっそりしたハンドリングが好きになれずFF車に良い印象がない。
     
3. • 3. 774馬力
   • 2025年03月20日 14:45
   • まあ、初代MR2の時代だとタイヤの限界も低かったからねぇ
4. • 4. 774馬力
   • 2025年03月20日 15:16
   • @Mercury2008免許返納しろ言うてるけどこの勢いで突っ込むこの人も返納した方がいいんじゃないの
     前の車が左右どっちに行ってもどうにもならないスピードじゃん
5. • 5. 774馬力
   • 2025年03月20日 17:39
   • 日本製市販車初のMRだから　粋がったど下手くそがやらかしまくったんで
     お薦めできなかったってことだろうけど
     やらかし具合ならAE86と大差なかったからな
     ※3
     タイヤの性能が低いうちならこの程度で済んだって事故も
     高性能タイヤだとレンジ上がり過ぎていきなり全損になるからな
     例としてはS2000
6. • 6. 774馬力
   • 2025年03月20日 18:09
   • MR2の開発時にリアタイヤを太くしたかったけど当時の国交省が馬鹿だったせいで前後同じサイズしか認めてもらえなかったって聞いたことある
     そのせいであのピーキーなハンドリングになったとか
7. • 7. 774馬力
   • 2025年03月20日 19:24
   • 足元サイドブレーキは一般的ではないのだが?
     
     自爆だよね？サイドにあるのが一般的だ
     パーキングと言わずにサイドと言っているんだから足元パーキングはまだ一般的ではないな
8. • 10. 774馬力
   • 2025年03月20日 23:59
   • >>7
     生きづらそう
9. • 8. 774馬力
   • 2025年03月20日 21:40
   • ※7
     一般的ってのは多数派って意味じゃないよ
     
10. • 9. 774馬力
    • 2025年03月20日 23:15
    • 現場に来るときは作業着を着てほしい＞美人社長
11. • 11. 774馬力
    • 2025年03月21日 17:26
    • ※9
      せめて踵無い汚れてもいい靴だわね
      営業でも現場来るときはヘルメットと長靴だわ
12. • 12. 774R
    • 2025年03月23日 10:51
    • AW11のスーパーチャージャーって電磁クラッチ付いてるんだってね！
      スイッチ付けて任意でオンオフ出来たら機敏はマッドマックス！
13. • 13. 774馬力
    • 2025年04月20日 20:58
    • ※12
      マグネットクラッチってそういうもんじゃないんよ
      エアコンのコンプレッサーに付いてるのと同じよ