コメント一覧 (14)

1. • 1. 774馬力
   • 2025年02月10日 17:53
   • 料金所のオッチャンは送迎バスで通勤？しているとは聞いたな
2. • 2. 774馬力
   • 2025年02月10日 18:12
   • たいがいのSA/PAは一般道からアクセスできるようになっていて、裏手に従業員用の駐車場がある。
     一般人が徒歩でSA/PAに入れるようになっているところもあるし、一般道からの駐車場が併設されているところもある。
3. • 3. 774馬力
   • 2025年02月10日 18:22
   • 三本和彦さんは本物の自動車評論家
     大手メーカーに対しても本当のこと言うからね、ダメな物はダメ、良い物は良いて感じで損得考えずに本音言えた。
     それに対し後釜の岡崎五朗なんてメーカーを気にして本音を言えんからな
4. • 4. 774馬力
   • 2025年02月10日 19:51
   • パルサーはこれでも熱問題解決しなかった
     デルタよりグリルやエンジンルームが小さいからしょうがないよ
     あとこの頃くらいまでパワーバルジは流行ってた
     ターゲットは20代だし三本御大の歳では恥ずかしいと思うのは当然
     日産好きでアンチランエボインプシビックの層には売れたよ
5. • 5. 774馬力
   • 2025年02月10日 20:32
   • ※４の人も書いてる通り、パルサーには必要だったのよなこれ。
     自動車評論家さんには不要な飾りに見えたんだろうけど。
6. • 6. 774馬力
   • 2025年02月10日 22:10
   • GTi-Rは前置きインタークーラーでは、ラリーシーンで破損しやすいという思想から、エンジン上に・・・
     前置きインタークーラーにしてボンネットからエアを排出させていれば、致命的だった冷却性も改善したかもしれない。
7. • 7. 774馬力
   • 2025年02月11日 00:29
   • パルサー、シルビア、
     復活してほしい。
8. • 8.
   • 2025年02月11日 01:09
   • 昔サービスエリアの屋台でバイトしたことある
     屋台の組み立てとかあるので朝4時に店主が車で迎えに来て、バイト終わったらまた店主が送ってくれてた
9. • 9. 774馬力
   • 2025年02月11日 01:19
   • >>3
     なぜ岡崎五郎ってど素人みたいなおっさんを使い続けてるんだろうか？20年以上やってて未だにしゃべりも論評も高校生レベルなのどうにかならないのかな。
10. • 10. 774馬力
    • 2025年02月11日 06:33
    • 埼玉県はクルド人問題も放置だからな・・・
11. • 11. 774馬力
    • 2025年02月11日 09:50
    • 三本さんも徳さんももういないと思うと寂しいよ
12. • 12. 774馬力
    • 2025年02月11日 15:26
    • ワイはあの黒いパルサーを「クリンゴン星人」と呼んでいた
13. • 13. 774馬力
    • 2025年02月11日 16:11
    • 奥にあるガンバレットも懐かしい
14. • 14. 774馬力
    • 2025年02月11日 16:36
    • >>9
      「二世自動車評論家」という希有な存在なので、父ちゃんが元気なうちからきっちりコネクションを築いてきたから