コメント一覧 (43)

1. • 1. 774馬力
   • 2015年05月20日 21:48
   • 前後のボリュームバランスといい
     ライポジといい
     バイクっていうよりスクーターだよね
2. • 2. 774馬力
   • 2015年05月20日 21:51
   • 888万円て・・・
3. • 3. 774馬力
   • 2015年05月20日 21:53
   • 色即是空からのネーミングかしら
4. • 4. 774馬力
   • 2015年05月20日 21:57
   • 6台くらい売れるんじゃね？
5. • 5. 774馬力
   • 2015年05月20日 22:09
   • トルク合って加速良さそうだけども
     姿勢があわなくて振り落とされそうだな
6. • 6. 774馬力
   • 2015年05月20日 22:13
   • そんだけトルクあるなら、もっと前かがみにしないと
     アクセル全開で後ろに飛ぶんじゃないの？
7. • 7. 774馬力
   • 2015年05月20日 22:25
   • アクセラレータ制御されちゃってて急加速できないんでないの？
     あの姿勢で出来ちゃったら振り落とされる絵面しか浮かばない。
8. • 8. 774馬力11
   • 2015年05月20日 22:34
   • 標榜するスポーツ性とライポジがあまりにそぐわなくって、デザインが途中で息切れしたような消化不良感を持ってみていたけど、動画の細部説明を見て理解できた。
     
     左右幅があり非常に重いモーターユニットとバッテリーを前後のバランスを悪化させない位置に搭載するにはあの場所しかなく、その上で人間が乗るところはしがみつくようなあの部分しかないと言う、いってみると妥協の産物。
     
     つまりこのバイクは主役はモーターとバッテリー、人間は添え物に過ぎない。
     パッケージングとして詰め切れてない、商品化には早すぎたもの。
9. • 9. 774馬力
   • 2015年05月20日 22:35
   • ハンドルが近く体が起きたポジションで、シート後端が何も無いから加速したらずり落ちるだろ・・・
     
     まあ、走ってる動画を出してて、仕組みの話で終わってて乗った感想が無いところが・・・
10. • 10. 774馬力
    • 2015年05月20日 22:46
    • 確信的な乗り物って所は良いけど、如何せん高額過ぎて買えない。
      888万円てGTR買えるだろ。
      本来（通常の単車価格）の100万円前後で購入できなければ普及しないし、皆買わないと思うが...。
11. • 11. 774馬力
    • 2015年05月20日 22:47
    • ヤンキーシート背もたれ必須ですよ。
12. • 12. 774馬力
    • 2015年05月20日 22:47
    • 確信的じゃなくて革新的だったね、漢字変換間違えました。
13. • 13. 774馬力
    • 2015年05月20日 23:10
    • 結局の所、何も特化した所が無い物になっちゃったって事だね。
14. • 14. 774馬力
    • 2015年05月20日 23:17
    • スリッパに見える・・・
15. • 15. 774馬力
    • 2015年05月20日 23:25
    • ライディングポジションがカッコ悪いな、、、、
16. • 16. 774馬力
    • 2015年05月20日 23:43
    • タイヤの取り付け方、転がり方向が後輪はいいけど前輪が間違っているのではないかな。
17. • 17. 774馬力
    • 2015年05月20日 23:59
    • バンク角無さ杉
      ライポジがおかしい
      ハンドル機構が慣れるまで時間掛かりそうだ
      インホイールモーターかと思ったんだが違うのね
18. • 18. 774馬力
    • 2015年05月21日 00:05
    • このままガードを付けなかったら、左側にコケた場合、操舵と駆動が逝きそう。
19. • 19. 774馬力
    • 2015年05月21日 00:23
    • あれ？
      昔見たときはライトのある前面を覆う青色透明カバーがあったのに、
      ライトがむき出しになってる・・・。
      あれがカッコ良かったのに残念だ。
      
      オプションで選択式にでもなったのか？
20. • 20. 774馬力
    • 2015年05月21日 00:26
    • ※8さんの読んで納得した。
      
      こりゃあれかな、SAやコンビニとかに設置されてる電気スタンドからチャージできるんだろか？出来たとしても四輪車（LEAFやPHV）に一人しか乗れないおもちゃバイクが充電してんじゃねぇ早くしろと怒られそう・・・。
      　燃費（？）どれぐらいなんだろう。荷物を載せられない構造から街乗り専用？なら250～400ｃｃのスクーターで十分だなぁ
21. • 21. 774馬力
    • 2015年05月21日 00:32
    • ※１６
      だいぶ前からフロントタイヤは逆パターンが多い。
22. • 22. 774馬力
    • 2015年05月21日 08:04
    • ライポジをがっつり前傾にしてみたらかっこよさそう　スイングアーム部分変えたりして
23. • 23. 774馬力
    • 2015年05月21日 08:22
    • ま、ポジションはクルーザーと考えたらいいんでないかい？
      とは言え、シートから後ろをどうにかしてほしいな
      制作途中みたい。
      もっとシートとハンドル低くしてケツにカウル付けて
      金田のバイクみたいにすりゃいいのに。
24. • 24. 774馬力
    • 2015年05月21日 08:58
    • なんか、ライポジ、中途半端じゃないっすか？
      思い切って、もっと後傾でも良い気がするけど。
      ちゅうか、全体的にもっと機能美を押し出したデザインはなかったんかいな。単体での見た目と、ライダー付きで走っている姿にすごいギャップを感じる。って知った風なこと言ってすまんのお。
25. • 25. 774馬力
    • 2015年05月21日 09:44
    • あれ、いつものＥＶ毛嫌いのひときてないね・・・。体調良くないんかな？
26. • 26. 774馬力
    • 2015年05月21日 11:37
    • GPバイクのポジションて速く走るために突き詰められたモノだと思うワケ
      革新的なバイクだからってポジションまで革新させないで欲しいな
27. • 27. 774馬力
    • 2015年05月21日 13:59
    • バイク全部がスピードとパワー「だけ」求めたものじゃないと思うの。
28. • 28. 774馬力
    • 2015年05月21日 14:20
    • 本人らはかっこいいデザインにしたつもりなんだろうが機能美が感じられない
      機能美がないデザインは万人受けしないわな
29. • 29. 774馬力
    • 2015年05月21日 17:31
    • シートのエンド部分に１０センチでも良いから６０度前後位の角度で立ち上げたバックレストが必要だな。
      
      と言うか、素直にビックスクーター風のポジションとシートで良い気がするｗ
30. • 30. 774馬力
    • 2015年05月21日 18:35
    • 俺はいいとも思わんし、まったく興味も起きん。チンピラバイク。
31. • 31. 774馬力
    • 2015年05月21日 19:26
    • 所有欲がまったく湧かない。
      バイクに乗った事が無い人がデザインしたとしか思えない。バイクは昔から人馬一体って言う位ライダーが乗った状態で完成系だと思う。
32. • 32. 774馬力
    • 2015年05月21日 20:20
    • テレスコピック正立フォークに
      アンチノーズダイブ機構を取り入れたら売れるんじゃね？
33. • 33. 774馬力
    • 2015年05月21日 20:28
    • ※32
      どっかのSSとかの前後足回り他をなるべく流用し、フレーム、エンジン、タンク部分とかを電動バイクのユニットと交換するみたいな感じで実績の有るディメンションで安く上げるべきだと思う。（多分レーサーの電動バイクでやってる手法だと思う）
34. • 34. 774馬力
    • 2015年05月22日 00:03
    • これ見るとハーレーのEVバイクの方がいいなぁ・・・。
35. • 35. 774馬力
    • 2015年05月22日 15:55
    • ８８８万円で
      アパートが建～つ！
36. • 36. 774馬力
    • 2015年05月22日 20:21
    • なんとも予想通りな米欄であった
37. • 37. 774馬力
    • 2015年05月27日 14:22
    • 最初はこんなもんでしょ。
      
      ハイブリッドも最初は高かったが今は２００万程度でハイブリッド買えるし。
      
      ２０年後には普通に１００万くらいになってるよ
38. • 38. 774馬力
    • 2015年05月27日 20:16
    • ※37
      >ハイブリッドも最初は高かったが
      ハイブリットは赤字販売から始まってる
      最初からコスト分乗せてたら初代なんて1台1000万以上する
      最初から200万ちょいで安く販売して復旧させたから今があるんだよ
39. • 39. 774馬力
    • 2015年05月29日 13:08
    • 外国のもっと安かった様な
      予備バッテリ100万位するけどｗ
      これならビクスクにしたほうが
40. • 40. 774馬力
    • 2015年05月31日 17:18
    • スタイルに比べてライポジがオバちゃん
      原付チックで吹いた
      あと、あのバンドル機構だとミラーごと
      移動するので後方視野が変わってしまい
      危険じゃないのかな？
      取りあえず888万も出して買う代物じゃない
      謎な部分が多すぎる
41. • 41. 774馬力
    • 2015年06月01日 09:07
    • いっそ前輪駆動にしたらよかったのに
      
42. • 42. は
    • 2015年06月27日 22:18
    • コメがバイク知らなすぎて笑えるわ
      デザインは完全に最近のストリートファイターの流れだろ
      
43. • 43. 774馬力
    • 2023年10月24日 17:15
    • ８５年の東京モーターショーでスズキが発表したコンセプトバイク、ファルコラスティコに形式がそっくりですね。